Обръщателна стартерна верига

За да стартирате спирането на двигателите, контролирайте работните процеси, извършвани от електродвигателите, се използват магнитни стартери - устройства, чиято конструкция ви позволява да разрешите и изключите електрическите вериги с голям токов поток.

Как действа магнитният стартер

Контактори, като стартери, близки и отворени електрически вериги, но има разлики в структурата на устройството. Контакторът служи като основен компонент на магнитния стартер. Той има три стълба. Освен това устройството съдържа защитна част и поставка с бутони за ръчно управление.

Затварящите контакти на стартера се осигуряват от електромагнит. В нормално състояние контактите са отворени и когато токът преминава през серпентината, арматурата издърпва и затваря групата за контакт.

Магнитно стартово устройство

Целта на отделните елементи:

  1. Бутон възел. Конвенционалният стартер е оборудван с два бутона: старт и стоп. Апаратът за обръщане има три. Третият служи за стартиране на двигателя с обратна посока на въртене. Понякога електрическото устройство е оборудвано със сигнални лампи. С помощта на бутоните се активира контакторът;
  2. За други операции могат да служат помощни нормално затворени или отворени контакти;
  3. Управляващ електромагнит Напрежението върху него може да е идентично с напрежението в контактите за захранване. Понякога електромагнитните вериги се захранват от 220 V AC. Когато се активира серпентината, в резултат на магнитния съединител се привлича арматура и контактите на захранването се включват. Текущи потоци към мотор или друг товар. При изключване на електромагнита, пружината предизвиква отваряне на контактите, като изключва електрическия мотор;
  4. Термо реле. Служи за защита на двигателя от повреда в случай на късо съединение или прегряване поради претоварване. Това обикновено е биметална плоча, която при загряване се извива, отваря електрическата верига, отстранява електрозахранването от електромагнита.

Свързване на конвенционален стартер

Свързване на конвенционален стартер

На електрическата схема на магнитния стартер са отбелязани:

  • QF1 - автоматична машина за захранване на устройството;
  • КМ - електромагнитна намотка;
  • KM1 и KM1.1 - контакти на бобина;
  • бутони за стартиране и спиране;
  • M - асинхронен електродвигател.

Етапи на схемата:

  1. Включването на QF1 и след това на стартовия бутон захранва CM;
  2. Електромагнитът включва своите контакти за мощност KM1, прилагайки захранващото напрежение на електрическия мотор;
  3. В същото време се включва допълнителният контакт KM1.1, който блокира стартовия бутон, позволяващ течението да тече дори когато е освободено;
  4. За да спрете електрическия мотор, просто натиснете съответния бутон, който прекъсва веригата на електрозахранването на електромагнита, чиято котва се връща на мястото си, а контактите за захранване KM1 също са изключени.

С включването на допълнителния контакт KM1.1 се извършва нулева защита на електродвигателя. Ако мрежовото захранване не успее или напрежението спадне до 0,6 Un, захранващите и спомагателните контакти на електромагнита се изключват.

Това е важно! Когато електрическото захранване се възстанови, стартирането на електрическия мотор няма да се осъществи, без отново да се натисне бутона за стартиране. Ако се използват други превключващи устройства, като например превключвател, ще се появи спонтанно стартиране на двигателя, което може да предизвика аварийна ситуация.

Обръщане на стартерната връзка

За да се извърши обратното въртене на електродвигателя, се използва обратна верига. При конструирането на реверсивния магнитен стартер се добавят още един стартер с три полюса и бутон за стартиране на обратната ротация.

Обръщане на стартерната връзка

Основните принципи на реверсивната стартова схема:

  • обръщането на двигателя се извършва при включване на двете фази, обратно;
  • трябва да се извърши блокиране на веригата, за да се предотврати едновременното свързване на двете групи контакти, за да се избегне късо съединение.

Поетапна работна схема:

  1. Когато QF е свързан, към веригата се прилага напрежение;
  2. Натиска се бутон за директен старт. Електромагнитът KM1 получава напрежение и контактът му за захранването е включен. В същото време допълнителният контакт KM1.1 превключва стартовия бутон, а другият контакт KM1.2, затворен в нормално състояние, се изключва и прекъсва захранващата верига на контактора KM1. Електрическият мотор се върти в посока напред;

Това е важно! Стартирането на обратното въртене е невъзможно без спиране на двигателя.

  1. С натискането на бутона за спиране общата схема на захранване на двата електромагнита се счупи и пружините изключват контактите за захранване KM1. Моторът спира;
  2. Сега можете да активирате бутона за заден ход. Той захранва втория електромагнит KM2. Включена група за контакт KM2, както и допълнителни контакти. В този случай KM2.1 блокира бутона за обратна въртене и KM2.2 изключва захранващата схема KM1.

Това е важно! За да работи веригата правилно, е необходимо да се осигури отварянето на контактен контактен блок KM1 не по-късно от допълнителните контакти KM1.2 в захранващата верига KM2. За това механичното регулиране на контактите се извършва върху котвата.

Някои стартови вериги извършват двойно блокиране. Понякога механично блокиране се използва допълнително с накланящ се лост.

Характеристики на свързващите контакти

От схемата на реверсивния магнитен стартер може да се види, че фаза А на контактите на захранването на двата стартера е свързана без промени. И другите две фази са обърнати. Фаза В е свързана с фаза С, а фаза С е свързана с фаза В. В резултат на това фазовото въртене на електрическия мотор се променя и се върти в обратната посока.

Контакт за реверсиране на стартовите контакти

Свързване на стартера:

  1. Фаза А на захранващото напрежение е свързана към най-левия входен контакт на първия стартер и след това към същия контакт на втория;
  2. Изходът на този контакт от първия стартер е свързан със същия изход на първия и след това върви към електрическия мотор;
  3. Фаза В на захранващото напрежение е свързана със средния контакт на първия стартер и след това е свързана с най-долния контакт на втория стартер;
  4. Изходът на този контакт от втория стартер е свързан с най-десния изход на първия стартер. По този начин, фаза В на доставката заема мястото на С-фазата;
  5. C-фазовото захранване се захранва към най-десния входен контакт на първия стартер, след това се свързва към средния входен контакт на втория стартер;
  6. Средният изходен контакт на втория стартер трябва да бъде свързан към средния изходен контакт на втория стартер, а С-фазата ще бъде подадена към двигателя вместо към В-фазата.

Как да инсталирате магнитна стартер

Правилната схема на свързване е основното, но не и единственото условие за стабилно и безопасно функциониране на оборудването. Необходимо е да се осигури правилна работа на устройствата.

Реверсивен магнитен стартер

  1. За инсталиране на магнитни стартери трябва да се използват места с минимални вибрации и треперене. Трябва да се има предвид, че големите изходни токове причиняват вибрациите на електродвигателите;
  2. За да се избегне фалшивото задействане на термостата, е необходимо да се монтират електрическите уреди далеч от източници на силна топлина;
  3. Инсталацията се извършва на вертикална основа, която трябва да бъде гладка и да не позволява преместване в различни посоки;
  4. Отрязаните краища на свързания проводник са пръстеновидни, тъй като в противен случай затягащите шайби ще могат да се въртят.

Това е важно! В навечерието на първото стартиране се прави задълбочена проверка на самия магнитен стартер, на свободата на движение на движещите се елементи. Не се допуска смазване на движещи се компоненти, както и контакти.

Възможни дефекти в магнитните стартери и причините за тях:

  1. Изключително гореща апаратура. Причините могат да бъдат прекъсване на затварянето в серпентината (в този случай трябва да се смени), повишено напрежение, нарушаване на тесен контакт на контактите;
  2. Buzz. Възникна, когато котвата не се побира плътно. Причините за това са навлизането на мръсотия, намаленото мрежово напрежение, нарушаването на мобилността на компонентите.

Периодичните проверки и откриването на дефекти са гаранция, че няма да има сериозни щети, които ще повлияят на работата на свързаното оборудване. За целта се извършват своевременно почистване на апаратите, настройка на контактите, проверка на състоянието на намотката и котвата, измерване на изолационното съпротивление.

Свързване на стартера на реверсивната верига

На нашия уебсайт информацията за sesaga.ru ще бъде събрана за решаване на безнадеждни, на пръв поглед ситуации, които възникват за вас или могат да възникнат във вашия ежедневен живот.
Цялата информация се състои от практически съвети и примери за възможни решения на конкретен проблем у дома с вашите ръце.
Ние ще се развиваме постепенно, така че нови секции или заглавия ще се появят, докато пишем материали.
Успех!

За секции:

Радио за дома - посветено на аматьорско радио. Тук ще бъде събрана най-интересната и практична схема на устройствата за дома. Изготвя се серия от статии за основите на електрониката за начинаещи в радиолюбителите.

Електроматериали - подробно монтирани и схематични диаграми, свързани с електротехниката. Ще разберете, че има моменти, когато не е необходимо да се обаждате на електротехник. Можете да решите повечето от въпросите сами.

Радио и електричество за начинаещи - цялата информация в секцията ще бъде изцяло посветена на начинаещите електротехници и радиолюбителите.

Сателит - описва принципа на работа и конфигурация на сателитната телевизия и интернет

Компютър - Ще научите, че това не е толкова ужасно звяр и че винаги можете да се справите с него.

Ремонтираме се - дадени са ярки примери за ремонт на битови предмети: дистанционно управление, мишка, желязо, стол и др.

Домашните рецепти са "вкусна" секция и са изцяло посветени на готвенето.

Разни - голяма секция, обхващаща широк спектър от теми. Тези хобита, хобита, съвети и т.н.

Полезни малки неща - в този раздел ще намерите полезни съвети, които могат да ви помогнат при решаването на проблеми в домакинството.

Домашни геймъри - раздел изцяло посветен на компютърни игри и всичко свързано с тях.

Работи на читателите - в секцията ще бъдат публикувани статии, произведения, рецепти, игри, читателски съвети, свързани с темата за домашен живот.

Уважаеми посетители!
Сайтът съдържа първата ми книга за електрически кондензатори, посветена на новак радио аматьори.

Чрез закупуването на тази книга ще отговорите на почти всички въпроси, свързани с кондензаторите, които възникват по време на първия етап от радиолюбителската дейност.

Уважаеми посетители!
Втората ми книга е посветена на магнитни стартери.

Чрез закупуването на тази книга вече не трябва да търсите информация за магнитни стартери. Всичко, което се изисква за тяхната поддръжка и експлоатация, ще намерите в тази книга.

Уважаеми посетители!
Имаше и трето видео за статията Как да се реши судоку. Видеото показва как да се реши сложният судоку.

Уважаеми посетители!
Имаше видеоклип за статията Device, верига и свързване на междинно реле. Видеото допълва и двете части на статията.

Обратима диаграма на магнитните стартери

За да стартирате двигателя в посока на движение напред и назад, се използва обратима управляваща верига на магнитния стартер.

Тази статия подробно описва поетапната работа на схемата. За схема, в която двигателят работи само в една посока, без обратна страна, вижте схемата за необратимо свързване на магнитния стартер в изделието.

В заключение на тази статия вижте видеото, показващо подробната работа на веригата за стартиране на обратен двигател.

Първо, считаме веригата за обратна връзка с 220V магнитна стартерна намотка, а след това и работата на веригата.

Фазите А, В и С на захранващото напрежение се подават към клемите на индукционния двигател чрез:

- 3-полюсен прекъсвач, който защитава цялата верига и ви позволява да изключите захранването;

- редуващо се чрез три двойки захранващи контакти на магнитни стартери KM1 и KM2;

- термично реле P, което служи за защита от претоварване.

За да промените посоката на въртене на трифазен електродвигател, е необходимо да смените връзката на всички две фази!

За тази цел контактите за захранване от двата стартера са свързани към веригата на намотката на двигателя, които са свързани на свой ред, променяйки въртенето на фазите. В нашата схема, при завъртане напред, последователността на фазите е А, В, В. Когато въртим назад, C, B, A. Ie. Редуването на фази А и С променя местата.

Бобините на магнитните стартери, от една страна, са свързани към неутралния работен проводник N чрез нормално затворен контакт на термичното реле P, от друга страна, чрез копче с бутон до фаза С.

Бутонът се състои от 3 бутона:

1) Обикновен отворен бутон за напред;

2) нормално отворен бутон BACK;

3) Бутон за нормално затворен STOP.

Обикновено отвореният допълнителен контакт на стартера KM1 е свързан успоредно с бутона "Напред" и съответно нормално отворен помощен контакт на стартера KM2 е свързан към бутона BACK.

Също така нормално затвореният контакт на стартера KM2 е включен в захранващата верига на стартерната намотка KM1 и нормално затвореният контакт на стартера KM1 е свързан към схемата на намотката на стартера KM2. Това се прави, за да се заключи, за да се предотврати стартирането на двигателя при въртене напред и обратно. Т.е. двигателят може да се стартира от двете страни само от позицията "стоп".

Работа с електрическата верига

Преобразуваме лоста на триполюсния автоматичен превключвател в положение "включено", неговите контакти са затворени, веригата е готова за работа.

Бягай напред

Натиснете бутона FORWARD. Захранващият кръг на магнитната стартерна намотка KM1 се затваря, бобината се прибира, затваря контактите за захранване KM1 и допълнителния нормално отворен контакт KM1, който заобикаля бутона FORWARD.

В същото време допълнителният нормално затворен контакт KM1 отваря управляващата верига на магнитния стартер KM2, като по този начин блокира възможността за стартиране на обратния двигател.

Три фази на подаване в поредицата А, В, С се подават към намотките на двигателя и започва да се върти напред.

Да пуснем бутона FORWARD, той се връща в първоначално нормално отворено състояние. Сега захранването на намотката на стартера KM1 се подава през затворения спомагателен контакт KM1. Двигателят работи и се върти напред.

Спрете двигателя от позицията FORWARD

За да спрете двигателя или да започнете в друга посока, първо трябва да натиснете бутона STOP. Отваря се веригата за управление на захранването. Анкерът на магнитния стартер KM1 се връща в първоначалното си състояние чрез действието на пружина. Захранващите контакти се отварят, като се изключва захранващото напрежение от електрическия мотор. Двигателят спира.

В същото време допълнителният контакт KM1 се отваря в захранващата верига на стартерната намотка KM1, а допълнителният контакт KM1 е затворен в захранващата верига на стартера KM2.

Освободете бутона STOP. Той се връща в оригиналната си, обикновено затворена позиция. Но тъй като допълнителният контакт KM1 е отворен, захранването не се подава към бобината на стартера KM1, двигателят остава изключен и веригата е готова за следващото стартиране.

Обърнете двигателя

За да стартирате двигателя в обратна посока, натиснете бутона BACK.

Захранването се подава към стартерната намотка KM2. Тя се задейства чрез затваряне на контактите за захранване KM2 в схемата за захранване на двигателя и допълнителния контакт KM2, който заобикаля бутона BACK. В същото време друг помощен контакт KM2 прекъсва веригата на захранване на стартера KM1.

Три фази се подават към намотките на двигателя в реда C, B, A, той започва да се върти в другата посока.

Освободете бутона BACK. Той се връща в първоначалното си положение, но силата на стартерната намотка KM2 продължава да тече през затворения спомагателен контакт KM2. Двигателят продължава да се върти в обратна посока.

Двигателят спира отзад

За да спрете, натиснете отново бутона STOP. Захранващата верига на намотката на задвижващия механизъм KM2 се отваря. Котвата се връща в първоначалното си положение, отваряйки контактите за захранване KM2. Двигателят спира. В същото време допълнителните контакти KM2 се връщат в първоначалното си състояние.

Нека освободим бутона STOP, веригата е готова за следващото стартиране.

Защита от претоварване

Описах подробно работата на термичното реле P и целта на предпазителя FU в изделието Невъзстановими стартерни схеми, затова пропусна описанието в тази статия. За стартери с 380V намотки схемата на свързване ще бъде както следва.

Стартовете за навиване са свързани към всички две фази, в диаграмата на фази B и C.

За по-голяма яснота записах видеоклип, който постепенно показва целия процес на схемата.

Ако харесвате видеоклипа, не забравяйте да кликнете върху LIKE, докато гледате в YouTube. Абонирайте се за моя канал, бъди първият, който знае за пускането на нови интересни клипове за електричество!

Не забравяйте да видите новите статии на сайта.

Препоръчвам също така да прочетете:

Електрическа схема на реверсивен магнитен стартер

Във всяка инсталация, в която се изисква стартиране на двигателя в посока напред и обратно, задължително е налице магнитен стартер на обратната верига. Свързването на такъв компонент не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед. В допълнение, търсенето на такива задачи изглежда доста често. Например, при сондажни машини, инсталации за рязане или асансьори, ако става дума за нежилищна употреба.

Основната разлика между такава схема и единична е наличието на допълнителна управляваща верига и леко модифициран захранващ блок. Също така за превключване на такава инсталация е снабден с бутон (SB3 на фигурата). Такава система обикновено е защитена от късо съединение. За да направите това, пред бобините в електрическата верига има два нормално затворени контакта (KM1.2 и KM2.2), получени от контактни конзоли, разположени в положение на магнитни стартери (KM1 и KM2).

За да може дадена схема да бъде четима, изображенията на веригата върху нея и контактите на захранването имат различни цветове. Също така, за простота, не са посочени двойни контактни контакти, обикновено имащи буквено-цифрови съкращения. Тези въпроси обаче могат да бъдат намерени в статиите за свързването на стандартните магнитни системи за изстрелване.

Описание на етапите на включване

Когато превключвателят QF1 се задейства, и трите фази едновременно прилепват към контактите за захранване на стартера (KM1 и KM2) и остават в това положение. В този случай първата фаза, която е захранващо за управляващата верига, преминава през прекъсвача на цялата контролна верига SF1 и бутонът за изключване SB1, доставя напрежение до контактната група под третото число, което се отнася до бутоните: SB2, SB3. С това
контактът, съществуващ в стартерите (KM1 и KM2) под съкращението 13NO придобива значението на задължението. По този начин системата е напълно функционираща.

Прекрасна схема, която ясно показва механизма за сглобяване на реални елементи, е показана на снимката по-долу.

Превключване на системата по време на обратното въртене на двигателя

С активирането на бутона SB2 насочваме напрежението на първата фаза към серпентината, което се отнася до магнитния стартер KM1. След това се активират нормално отворените контакти и нормално затворените контакти се изключват. По този начин, затварянето на контакта KM1 възниква ефекта на самоприхващащия стартер. В този случай всички три фази достигат до съответната моторна намотка, която от своя страна започва да създава ротационно движение.

Създадената схема предвижда наличието само на един работещ стартер. Например, само KM1 може да работи или, напротив, KM2. В горната фигура можете да видите веригата, в която двигателят работи в нормална посока. Тази верига има реални елементи.

Промяна на въртеливото движение

Сега, за да дадете обратната посока на движение, трябва да промените позицията на фазите на мощността, което е удобно да се направи с помощта на ключа KM2.

Всичко се случва в резултат на откриването на първата фаза. В този случай всички контакти се връщат в първоначалното си положение, без да задействат намотката на двигателя. Тази фаза е режим на готовност.

Работата на бутона SB3 задейства магнитния стартер със съкращението KM2, което на свой ред променя позицията на втората и третата фази. Това действие кара двигателя да се върти в обратната посока. Сега KM2 води и докато не се отвори, KM1 няма да бъде активиран.

Силови схеми

Снимката, представена по-долу, ясно описва работата на силови вериги. В това положение двигателят има нормално въртене.

Сега виждаме, че фазата на фазовото напрежение е настъпила и тъй като втората и третата фази са променили позицията си, двигателят е придобил обратна ротация.

На снимката, където са представени реалните елементи, можете да видите диаграмата на свързване, в която първата фаза е отбелязана в бяло, втората в червено и третата в синьо.

Как е защита на силови схеми от късо съединение

Както споменахме по-рано, преди да извършите процеса на смяна на фазата, трябва да спрете въртенето на двигателя. За тази цел в системата са предвидени нормално затворени контакти. Тъй като в отсъствието им, невниманието на оператора скоро или по-късно ще доведе до интерфейсно затваряне, което би се случило при намотката на двигателя на втората и третата фаза. Предложената схема е оптимална, тъй като позволява използването само на един магнитен стартер.

заключение

Представената информация може да изглежда сложна накратко. Представените схеми и снимки обаче са добър пример за решаване на такъв проблем. Изучаването им е гарантирано, за да се гарантира успехът на създадената система. Често един видео курс може да служи като отличен пример за начинаещи.

Тъй като информацията, представена в движението, има много по-голяма пълнота и структурна стойност.

Също така е полезно да се запознаете с информацията, свързана със защитата на цялата електрическа верига, която ще позволи създаването на надеждни системи.

Електрическа схема на свързването на реверсиращия магнитен стартер

СХЕМА ЗА СВЪРЗВАНЕ НА МАГНИТНО ЗАХРАНВАНЕ

Преди да продължим практическото свързване на стартера, нека си припомним полезна теория: контакторът на магнитния стартер се включва от управляващ импулс, произтичащ от натискането на стартовия бутон, с който се задейства управляващата бобина. Задържането на контактора в състояние на включване се осъществява на принципа на саморегулиране - когато допълнителният контакт е свързан успоредно с бутона за стартиране, като по този начин се подава напрежение към серпентината, в резултат на което не е необходимо да държите стартовия бутон в натиснат режим.

Прекъсването на магнитния стартер в този случай е възможно само ако се счупи контролната бобина, от която става очевидно, че е необходимо да се използва бутон с контакт за счупване. Следователно, бутоните за управление на задвижването, които се наричат ​​копче за копчета, имат две двойки контакти - нормално отворени (отворени, затварящи, NO, NO) и нормално затворени (затворени, отворени, NC, NC)

Тази универсалност на всички бутони на бутон се прави, за да се предвидят възможни схеми за осигуряване на незабавно обръщане на двигателя. Обикновено се приема, че бутонът за задействане се изписва със следната дума: "Стоп" и го маркира в червено. Бутонът за захранване често се нарича старт, старт или означен с думата "Старт", "Напред", "Назад".

Ако бобината е проектирана да работи от 220 V, тогава управляващата верига превключва неутрала. Ако работното напрежение на електромагнитната намотка е 380 V, то поток "отстранен" от другия захранващ терминал на стартера тече в управляващата верига.

220V диаграма на магнитните стартери

Тук токът към магнитната бобина KM 1 се подава през термично реле и клеми, свързани с веригата на бутоните SB2 за включване - "старт" и SB1 за спиране - "стоп". Когато натиснете "старт" електрически ток потоци към бобината. В същото време, стартерната сърцевина привлича арматурата, в резултат на която се затварят контактите на задвижващата мощност, след което напрежението се прилага върху товара. При освобождаване на "старт" веригата не се отваря, тъй като успоредно с този бутон е свързан допълнителният контакт KM1 с затворени магнитни контакти. Поради това фазовото напрежение L3 се прилага към намотката. Когато натиснете "стоп", захранването е изключено, придвижващите се контакти достигат първоначалното си положение, което води до отпадане на заряда. Същите процеси протичат по време на работа на термичното реле P - се гарантира счупването на нулата N захранващ смолата.

380V диаграма на магнитните стартери

Свързването към 380 V практически не се различава от първия вариант, разликата е само в захранващото напрежение на магнитната намотка. В този случай силата се захранва с две фази L2 и L3, докато в първия случай - L3 и нула.

Диаграмата показва, че стартерната бобина (5) се захранва от фази L1 и L2 при напрежение 380 V. Фаза L1 е свързана директно към нея, а фаза L2 - чрез бутон 2 "стоп", бутон 6 "старт" и бутон 4 на термично реле, свързани в серия помежду си. Принципът на действие на тази схема е следният: След натискане на бутона "старт" 6 през бутона 4 на термичното реле, напрежението на фаза L2 удари намотката на магнитния стартер 5. Сърцевината се изтегля, затваряйки контактната група 7 към специфичен товар (мотор М) напрежение 380 V. В случай на изключване "старт" веригата не се прекъсва, токът преминава през щифт 3 - подвижна единица, затваря, когато ядрото е вкарана.

В случай на авария термичното реле 1 трябва непременно да се задейства, контактът му 4 се счупи, намотката се изключи и връщащите пружини привеждат сърцевината в началното положение. Контактната група се отваря, като се премахва напрежението от аварийния обект.

Свързване на магнитния стартер чрез копчето с бутон

Тази схема включва допълнителни бутони и изключване. И двата бутона "Stop" са свързани към контролната схема последователно и бутоните "Старт" са свързани паралелно. Тази връзка позволява превключване с бутони от всеки пост.

Ето още една опция. Схемата се състои от два бутона с бутон "Старт" и "Стоп" с две двойки контакти, нормално затворени и отворени. Магнитен стартер с контролна намотка 220 V. Бутоните се захранват от контактите за захранване на стартера номер 1. Напрежението достига бутона "Stop", номер 2. Преминете през нормално затворения контакт, скок до бутона "Старт", фигура 3.

Натиснете бутона "Старт", нормално отвореният контакт е затворен фигура 4. Напрежението достига до целта, фигура 5, намотката се задейства, ядрото се издърпва под въздействието на електромагнит и задвижва захранващите и помощните контакти, маркирани с пунктирана линия.

Контактът за допълнителен блок 6 отстранява контакта на бутона "старт" 4, така че когато бутонът "Старт" се освободи, стартерът не се изключва. Стартерът се изключва чрез натискане на бутона "Стоп", фигура 7, напрежението се отстранява от контролната серпентина и задвижването се изключва под въздействието на възвратните пружини.

Свързване на двигателя през стартери

Необратим магнитен стартер

Ако не се налага да променяте посоката на въртене на двигателя, в контролната верига се използват два нестандартни пружинни бутона: единият в нормално отворено положение - "Старт", другият затворен - "Стоп". Като правило, те се правят в един диелектричен случай, като единият от тях е червен. Такива бутони обикновено имат две двойки контактни групи - една нормално отворена, другата затворена. Техният вид се определя по време на инсталацията визуално или чрез измервателно устройство.

Проводникът на управляващата верига е свързан към първия терминал на затворените контакти на бутона "Стоп". Към втория терминал на този бутон са свързани два проводника: единият преминава към който и да е от отворените контакти на бутона "Старт", а вторият е свързан към контролния контакт на магнитния стартер, който е отворен при изключване на серпентината. Този отворен контакт е свързан с късо съединение към управлявания терминал на серпентината.

Вторият кабел от бутона "Старт" е свързан директно към клемата на намотката на прибиращото устройство. По този начин към контролираните терминали "прибиращо устройство" - "прав" и "блокиране" трябва да се свържат два проводника.

В същото време контактът за управление се затваря и благодарение на затворения бутон "Стоп" се фиксира действието на регулатора върху навивната намотка. Когато пуснете бутона "Старт", магнитният стартер остава затворен. Отварянето на контактите на бутона "Стоп" води до откъсване на електромагнитната намотка от фаза или неутрално и електрическият мотор е изключен.

Реверсивен магнитен стартер

За да върнете мотора, са необходими два магнитни стартера и три контролни бутона. Магнитните задвижвания се монтират един до друг. За по-голяма яснота нека конвенционално маркираме техните терминали за доставки с номера 1-3-3, а тези, свързани към двигателя като 2-4-6.

За схемата за обратна връзка стартерите са свързани както следва: клеми 1, 3 и 5 със съответните номера на съседния стартер. Контактен контакт "изход": 2 с 6, 4 с 4, 6 с 2. Захранващият кабел на електрическия мотор е свързан към трите клеми 2, 4, 6 на всеки стартер.

С диаграма за кръстосано свързване, едновременната работа на двата стартера ще доведе до късо съединение. Следователно проводникът на "блокиращата" верига на всеки стартер трябва първо да премине през затворения контролен контакт на съседния и след това през отворения контакт за управление. След това включването на втория стартер ще доведе до изключване на първия и обратно.

На втория терминал на затворения бутон "Стоп" са свързани два, но три проводника: два "блокиращи" и един "Старт" бутони, които са свързани успоредно един с друг. С тази схема на свързване, бутонът "Стоп" изключва който и да е от свързаните стартери и спира електрическия мотор.

Инсталационни съвети и трикове

  • Преди да монтирате веригата, е необходимо да освободите работната част от тока и да проверите дали няма течност на теста.
  • Задайте означението на напрежението на ядрото, което е посочено върху него, а не на стартера. Тя може да бъде 220 или 380 волта. Ако то е 220 V, фазата и нулата отиват към серпентината. Напрежението с обозначение 380 означава различни фази. Това е важен аспект, защото ако връзката е неправилна, ядрото може да изгори или няма да стартира необходимите контактори.
  • Бутон на стартера (червен) Трябва да вземете един червен бутон "Стоп" с затворени контакти и един черен или зелен бутон с надпис "Старт" с отворени контакти по всяко време.
  • Имайте предвид, че силовите контактори принуждават фазите да работят или да спрат, а нулите, които идват и излизат, заземяващите проводници винаги се обединяват върху блока на клемите, за да заобиколят стартера. За да свържете 220-волтово ядро, се получава допълнителен 0 от терминала в организацията на стартера.

И вие имате нужда от полезно устройство - сонда на електротехник. което лесно можете да направите сами.

Магнитни стартери

Устройствата, които са предназначени (основната им цел) за автоматично включване и изключване на трифазни електрически двигатели от мрежата, както и тяхното обръщане, се наричат ​​магнитни стартери. По правило те се използват за управление на асинхронни електрически мотори с напрежение до 600 V. Стартерите могат да бъдат обратими, а не обратими. Освен това термично реле често е вградено в тях, за да предпази електрическите машини от свръхток при продължителна работа.

Магнитните задвижвания могат да се произвеждат в различни варианти:

  • Смяна на посоката;
  • Не е обратима;
  • Защитен тип - инсталиран в райони, където околната среда не съдържа голямо количество прах;
  • Прахоустойчиви - са инсталирани на места, където няма да бъдат изложени на пряко излагане на слънце, дъжд, сняг (когато са поставени навън под навес);
  • Отворен тип - предназначен за монтаж на места, защитени от проникване на чужди предмети, както и прах (електрически шкафове и друго оборудване)

Магнитно стартово устройство

Устройството на магнитния стартер е доста проста. Състои се от сърцевина, върху която е поставена навита навивка, котви, пластмасова кутия, механични индикатори за активиране, както и главни и допълнителни блокови контакти.

Принципът на действие на магнитния стартер

Да разгледаме примера, показан по-долу:

Когато напрежението се подава към стартерната бобина 2, токът, който тече в него, ще привлече арматура 4 към сърцевината 1, което ще доведе до затваряне на контактите за захранване 3 и затварянето (или разединяването в зависимост от версията) на допълнителния контактен блок, което на свой ред сигнализира към системата контрол за включване или изключване на устройството. При отстраняване на напрежението от серпентината на магнитния стартер под действието на връщащата пружина контактите се отварят, т.е. връщат се в първоначалното си положение.

Принципът на действие на обратимите магнитни стартери е същият като тези, които не са обратими. Разликата е в редуването на фазите, които се свързват с стартерите (A - B - C едно устройство, C - B - друго устройство). Това условие е необходимо, за да се върне AC мотора. Също така при обръщане на магнитните стартери се осигурява блокиране на едновременното включване на устройствата, за да се избегне късо съединение.

Верига за магнитни стартери

Една от най-простите диаграми на свързване за магнитен стартер е показана по-долу:

Принципът на работа на тази схема е съвсем прост: когато прекъсвачът на QF е затворен, веригата за захранване на магнитната стартерна бобина е сглобена. PU предпазителят предпазва веригата за управление от късо съединение. При нормални условия контактът на термичните релета Р е затворен. Така че, за да стартирате асинхронното натискане на бутона "Старт", веригата затваря, токът започва да тече през магнитната стартерна бобина на CM, като по този начин затваря контактите за захранване на CM и блока за контакт BC. Блокът контакт BC е необходим, за да се затвори контролната верига, защото бутонът след нейното освобождаване ще се върне в първоначалното си положение. За да спрете този електродвигател, просто натиснете бутона "Стоп", който ще разглоби контролната верига.

В случай на непрекъснато претоварване, термичният датчик P работи, което ще отвори контакт P и това също ще спре машината.

При включване на горепосоченото трябва да се вземе предвид номиналното напрежение на намотката. Ако напрежението на намотката е 220 V, а моторът (при свързване към звезда) е 380 V, тази схема не може да се използва, но може да се използва с неутрален проводник и ако е свързана към намотките на двигателя с триъгълник (220 V).

Неутрален проводник:

Единствената разлика между тези схеми на превключване е, че в първия случай захранването на управляващата система е свързано към две фази, а във втория - към фазовия и неутралния проводник. В случай на автоматичен контрол на системата за пускане, контактът от управляващата система може да бъде активиран вместо бутона "Старт".

Вижте как да свържете необратим магнитен стартер тук:

Образецът за включване на обръщане е показан по-долу:

Тази схема е по-сложна, отколкото при свързване на устройство, което не е обръщащо устройство. Да разгледаме принципа на нейната работа. Когато кликнете върху бутона "Напред", се появяват всички горепосочени стъпки, но както можете да видите от диаграмата, в предния бутон се появи нормално затворен контакт KM2. Това е необходимо, за да се извърши електрическо блокиране при включване на две устройства едновременно (избягване на късо съединение). Ако бутонът "Назад" е натиснат, докато устройството е в действие, нищо няма да се случи, тъй като контактът KM1 е отворен преди бутона "Назад". За да създадете обратна машина, трябва да натиснете бутона "Стоп" и само след изключване на едно устройство може да се включи втората.

И магнитен стартер за обръщане на видеовръзка:

Съвети за монтиране на магнитни стартери

При инсталиране на магнитни стартери с термични релета е необходимо да се инсталира с минимална разлика в температурата на околната среда между електрическия мотор и магнитния стартер.

Не е желателно да се инсталират магнитни устройства на места, предразположени към силни удари или вибрации, както и в близост до мощни електромагнитни устройства, чиито токове надвишават 150 А, тъй като предизвикват доста големи удари и удари при задействане.

За нормална работа на термичното реле, температурата на околната среда не трябва да надвишава 40 ° C. Не се препоръчва да се монтира близо до отоплителните елементи (реостати) и да не се монтира в най-загрятата част на шкафа, например в горната част на шкафа.

Магнитно спрямо хибридно стартово сравнение:

Поставете навигация

Обратна и нереверсивна електрическа схема на стартера

Магнитният стартер е превключващо устройство, с което потребителят може да се включва и изключва многократно (електрически двигатели, електрически нагреватели, електрически бойлери и др.) От разстояние. Преди да разберете темата на статията - схемата на стартовата връзка, е необходимо да се разбере принципът на нейната работа.

Повечето магнитни стартери се използват днес за управление на асинхронни двигатели. Използва се за стартиране, спиране и обръщане на двигателя. Но има още едно нещо, което не бива да се пренебрегва. Това е възможност за разтоварване на нискоенергийни електрически мрежи, където се монтират конвенционални прекъсвачи (прекъсвачи). За да разберем това, трябва да дадем пример.

Ако машината с 10 ампера е инсталирана в разпределителна табла, тогава нейната производителност се изчислява съгласно Закона на Ом: P = UI = 220x10 = 2,200 W или 2,2 kW. Всъщност такъв автоматик може да издържи на осветлението, в който има двадесет и две електрически крушки от по 100 вата. За да увеличите потреблението на електрическа верига, например два пъти, не бива да го разделяте на места, където ще трябва да инсталирате няколко прекъсвачи и да инсталирате отделна електрическа инсталация. Достатъчно е да инсталирате магнитен стартер, например с трета величина.

Това контакти на устройството е проектирано за 40 ампера. Оттук и възможността да издържат консумацията на енергия: 40x220 = 8800 W или 8.8 kW. Това означава, че като свързвате постепенно 88 крушки с по 100 W, можете да ги включите и изключите едновременно с едно кликване.

Дизайнът на магнитния стартер е електромагнитна намотка. Така че по време на стартиране (включване) устройството консумира 200 вата. В работно състояние мощността не надвишава 25 вата. Дори ако изчислим текущата сила в момента на стартиране, тогава ще има незначителни параметри: 200 W / 220 V = 0.9 ампера. Това означава, че тази стойност е достатъчна, за да може устройството да включи основната електрическа верига. Оказва се, че дори най-малкият магнитен стартер може лесно да контролира машината. В този случай контактите на последния винаги ще имат намален ток, което няма да доведе до тяхното изгаряне. Това означава, че прекъсвачът ще изключи достатъчно големи силови контакти.

Внимание! Има няколко типа магнитни стартери, в които намотката е проектирана за различни напрежения. Това са 220 волта, 380 и 36.

Термо реле в задвижването

Това е задължителен компонент на стартера, който ще изключи мрежата от претоварвания и от режим на непълна фаза (когато липсва една от трите фази). Причините за последните са много разнообразни.

  • От вибрирането развийте свързващия винт.
  • Изгорен контакт.
  • Вмъкнат (фазирана) във фаза.
  • Лошо качество на хлабав контакт.

И двете причиняват увеличение на тока, преминаващ през термичното реле. В същото време, в самия уред, биметалните пластини започват да се нагряват, което под действието на топлина започва да се огъва, отваряйки контакта в самата реле. Последният деактивира стартера, а на свой ред, например, електрическия мотор.

Електрически схеми

Така че, сега се насочваме към основната тема на диаграмите на стартовата връзка. Има две:

Как да свържете необратима верига. Стандартно е, когато електрическият мотор се върти в една посока.

Диаграмата ясно показва, че моторът се стартира с помощта на бутона "Старт", разположен на магнитния стартер KM 1. За да не държите този бутон, той се премества с контактите на устройството. Това означава, че когато натиснете бутона "Старт", той затваря контактите на стартера, през който ще се подаде ток към електромагнитната намотка на устройството.

Изключването се извършва с бутона Stop. В стартерната верига тя се обозначава с буквата "C". Този бутон просто отваря контактите. В този случай ядрото се връща в нормално положение при действието на пружините, електрическият мотор е изключен.

По принцип термичното реле също работи по същия начин, посочен на електрическата схема на стартера с буквата "Р".

Обратна схема

Всъщност тази схема, независимо от размера на стартера, работи по същия начин като предишния. Разбира се, това е по-сложно, защото към него е добавен друг бутон - обратното и друг магнитен стартер.

Само по себе си обратното е обратното свързване на две фази на места. Но тук е необходимо да се наблюдава един момент - необходимо е вторият стартер да не се включи по това време. Това означава, че трябва да го блокирате. Съгласно схемата е ясно, че ако две стартери са включени едновременно, ще се получи късо съединение.

Ето динамиката на схемата:

  • машината QF се включва;
  • натиснете бутон "Старт 1";
  • напрежението се прилага към електрическия мотор, който започва да работи.

Когато се появи обратното:

  • натиснат бутона "Стоп 1", чрез който електрическият мотор е изключен от захранването;
  • тогава е необходимо да натиснете бутона "Старт 2", който захранва напрежението към CM 2;
  • двигателят започва да работи само при завъртането му.

И двете разглеждани диаграми на свързване се отнасят за трифазни потребители. Двуфазовите системи не се различават от тях по начина, по който работят. Вярно е, че схемата за свързване е по-лесно тук. Ето тази необратима схема:

Технически спецификации

Тук няма да разгледаме всички параметри на устройството, тъй като изборът винаги е направен в зависимост от величината на стартера, който се характеризира с номинален ток на натоварване, действащ върху контактите на устройството. Има седем стойности на стартера, всеки от които отговаря на допустимото токово натоварване. На снимката по-долу са посочени същите стойности и в кои области се използват магнитни стартери.

Трябва да се отбележи, че малките грешки в параметрите са валидни. Но в някои случаи е необходимо да се вземе предвид обхвата, в който работи термичното реле. Ако стойностите на стартерите имат надценен товар и релето има подценен минимален индикатор за термично изключване, тогава може да има несъответствие между определената мощност на електрическата верига или на потребителя.

Схема на свързване на трифазен електродвигател към трифазна мрежа

Устройството и принципа на работа на магнитния стартер

Съществуващи номинални прекъсвачи

Свързване на стартера на реверсивната верига

Преди да продължим практическото свързване на стартера, нека си припомним полезна теория: контакторът на магнитния стартер се включва от управляващ импулс, произтичащ от натискането на стартовия бутон, с който се задейства управляващата бобина. Задържането на контактора в състояние на включване се осъществява на принципа на саморегулиране - когато допълнителният контакт е свързан успоредно с бутона за стартиране, като по този начин се подава напрежение към серпентината, в резултат на което не е необходимо да държите стартовия бутон в натиснат режим.

Прекъсването на магнитния стартер в този случай е възможно само ако се счупи контролната бобина, от която става очевидно, че е необходимо да се използва бутон с контакт за счупване. Следователно, бутоните за управление на задвижването, които се наричат ​​копче за копчета, имат две двойки контакти - нормално отворени (отворени, затварящи, NO, NO) и нормално затворени (затворени, отворени, NC, NC)

Тази универсалност на всички бутони на бутон се прави, за да се предвидят възможни схеми за осигуряване на незабавно обръщане на двигателя. Обикновено се приема, че бутонът за задействане се изписва със следната дума: "Стоп" и го маркира в червено. Бутонът за захранване често се нарича старт, старт или означен с думата "Старт", "Напред", "Назад".

Ако бобината е проектирана да работи от 220 V, тогава управляващата верига превключва неутрала. Ако работното напрежение на електромагнитната намотка е 380 V, то поток "отстранен" от другия захранващ терминал на стартера тече в управляващата верига.

220V диаграма на магнитните стартери

Тук токът към магнитната бобина KM 1 се подава през термично реле и клеми, свързани с веригата на бутоните SB2 за включване - "старт" и SB1 за спиране - "стоп". Когато натиснете "старт" електрически ток потоци към бобината. В същото време, стартерната сърцевина привлича арматурата, в резултат на която се затварят контактите на задвижващата мощност, след което напрежението се прилага върху товара. При освобождаване на "старт" веригата не се отваря, тъй като успоредно с този бутон е свързан допълнителният контакт KM1 с затворени магнитни контакти. Поради това фазовото напрежение L3 се прилага към намотката. Когато натиснете "стоп", захранването е изключено, придвижващите се контакти достигат първоначалното си положение, което води до отпадане на заряда. Същите процеси протичат по време на работа на термичното реле P - се гарантира счупването на нулата N захранващ смолата.

380V диаграма на магнитните стартери

Свързването към 380 V практически не се различава от първия вариант, разликата е само в захранващото напрежение на магнитната намотка. В този случай захранването се захранва с помощта на две фази L2 и L3, докато в първия случай - L3 и нула.

Диаграмата показва, че стартерната бобина (5) се захранва от фази L1 и L2 при напрежение 380 V. Фаза L1 е свързана директно към нея, а фаза L2 - чрез бутон 2 "стоп", бутон 6 "старт" и бутон 4 на термично реле, свързани в серия помежду си. Принципът на действие на тази схема е следният: След натискане на бутона "старт" 6 през бутона 4 на термичното реле, напрежението на фаза L2 удари намотката на магнитния стартер 5. Сърцевината се изтегля, затваряйки контактната група 7 към специфичен товар (мотор М) напрежение 380 V. В случай на изключване "старт" веригата не се прекъсва, токът преминава през щифт 3 - подвижна единица, затваря, когато ядрото е вкарана.

В случай на авария термичното реле 1 трябва непременно да се задейства, контактът му 4 се счупи, намотката се изключи и връщащите пружини привеждат сърцевината в началното положение. Контактната група се отваря, като се премахва напрежението от аварийния обект.

Свързване на магнитния стартер чрез копчето с бутон

Тази схема включва допълнителни бутони и изключване. И двата бутона "Stop" са свързани към контролната схема последователно и бутоните "Старт" са свързани паралелно. Тази връзка позволява превключване с бутони от всеки пост.

Ето още една опция. Схемата се състои от два бутона с бутон "Старт" и "Стоп" с две двойки контакти, нормално затворени и отворени. Магнитен стартер с контролна намотка 220 V. Бутоните се захранват от контактите за захранване на стартера номер 1. Напрежението достига бутона "Stop", номер 2. Преминете през нормално затворения контакт, скок до бутона "Старт", фигура 3.

Натиснете бутона "Старт", нормално отвореният контакт е затворен фигура 4. Напрежението достига до целта, фигура 5, намотката се задейства, ядрото се издърпва под въздействието на електромагнит и задвижва захранващите и помощните контакти, маркирани с пунктирана линия.

Контактът за допълнителен блок 6 отстранява контакта на бутона "старт" 4, така че когато бутонът "Старт" се освободи, стартерът не се изключва. Стартерът се изключва чрез натискане на бутона "Стоп", фигура 7, напрежението се отстранява от контролната серпентина и задвижването се изключва под въздействието на възвратните пружини.

Свързване на двигателя през стартери

Необратим магнитен стартер

Ако не се налага да променяте посоката на въртене на двигателя, в контролната верига се използват два нестандартни пружинни бутона: единият в нормално отворено положение - "Старт", другият затворен - "Стоп". Като правило, те се правят в един диелектричен случай, като единият от тях е червен. Такива бутони обикновено имат две двойки контактни групи - една нормално отворена, другата затворена. Техният вид се определя по време на инсталацията визуално или чрез измервателно устройство.

Проводникът на управляващата верига е свързан към първия терминал на затворените контакти на бутона "Стоп". Към втория терминал на този бутон са свързани два проводника: единият преминава към който и да е от отворените контакти на бутона "Старт", а вторият е свързан към контролния контакт на магнитния стартер, който е отворен при изключване на серпентината. Този отворен контакт е свързан с късо съединение към управлявания терминал на серпентината.

Вторият кабел от бутона "Старт" е свързан директно към клемата на намотката на прибиращото устройство. По този начин към контролираните терминали "прибиращо устройство" - "прав" и "блокиране" трябва да се свържат два проводника.

В същото време контактът за управление се затваря и благодарение на затворения бутон "Стоп" се фиксира действието на регулатора върху навивната намотка. Когато пуснете бутона "Старт", магнитният стартер остава затворен. Отварянето на контактите на бутона "Стоп" води до откъсване на електромагнитната намотка от фаза или неутрално и електрическият мотор е изключен.

Реверсивен магнитен стартер

За да върнете мотора, са необходими два магнитни стартера и три контролни бутона. Магнитните задвижвания се монтират един до друг. За по-голяма яснота нека конвенционално маркираме техните терминали за доставки с номера 1-3-3, а тези, свързани към двигателя като 2-4-6.

За схемата за обратна връзка стартерите са свързани както следва: клеми 1, 3 и 5 със съответните номера на съседния стартер. Контактен контакт "изход": 2 с 6, 4 с 4, 6 с 2. Захранващият кабел на електрическия мотор е свързан към трите клеми 2, 4, 6 на всеки стартер.

С диаграма за кръстосано свързване, едновременната работа на двата стартера ще доведе до късо съединение. Следователно проводникът на "блокиращата" верига на всеки стартер трябва първо да премине през затворения контролен контакт на съседния и след това през отворения контакт за управление. След това включването на втория стартер ще доведе до изключване на първия и обратно.

На втория терминал на затворения бутон "Стоп" са свързани два, но три проводника: два "блокиращи" и един "Старт" бутони, които са свързани успоредно един с друг. С тази схема на свързване, бутонът "Стоп" изключва който и да е от свързаните стартери и спира електрическия мотор.

Инсталационни съвети и трикове

  • Преди да монтирате веригата, е необходимо да освободите работната част от тока и да проверите дали няма течност на теста.
  • Задайте означението на напрежението на ядрото, което е посочено върху него, а не на стартера. Тя може да бъде 220 или 380 волта. Ако то е 220 V, фазата и нулата отиват към серпентината. Напрежението с обозначение 380 означава различни фази. Това е важен аспект, защото ако връзката е неправилна, ядрото може да изгори или няма да стартира необходимите контактори.
  • Бутон на стартера (червен) Трябва да вземете един червен бутон "Стоп" с затворени контакти и един черен или зелен бутон с надпис "Старт" с отворени контакти по всяко време.
  • Имайте предвид, че силовите контактори принуждават фазите да работят или да спрат, а нулите, които идват и излизат, заземяващите проводници винаги се обединяват върху блока на клемите, за да заобиколят стартера. За да свържете 220-волтово ядро, се получава допълнителен 0 от терминала в организацията на стартера.

И вие имате нужда от полезно устройство - сонда на електротехник, която можете лесно да направите сами.

Вие Харесвате Ток

Моят горчив опит на електротехник ми позволява да кажа: Ако имате "заземяване" направено както трябва - т.е. има място в щита, където са свързани проводници за заземяване и всички щепсели и контакти имат контакти за заземяване - завиждам ви и нямате нищо да се притеснявате.