Магнитен стартер: цел, устройство, диаграми на свързване

Захранването на електродвигателите е по-добре да се приложи чрез магнитни стартери (наричани още контактори). Първо, те осигуряват защита срещу напорни токове. На второ място, нормалната електрическа схема на магнитния стартер съдържа контроли (бутони) и защити (термични релета, схеми за саморегулиране, електрически блокировки и т.н.). С тези устройства можете да стартирате двигателя в обратна посока (обратно), като натиснете съответния бутон. Всичко това се организира с помощта на схеми и те не са много сложни и могат да бъдат събрани самостоятелно.

Цел и устройство

Магнитните стартери са вградени в електрически мрежи за осигуряване и изключване на захранването. Може да работи с променливо или директно напрежение. Работата се основава на явлението електромагнитна индукция, има работници (чрез които се доставя енергия) и спомагателни (сигнални) контакти. За по-лесна употреба бутоните Stop, Start, Forward, Back се добавят към магнитната стартерна верига.

Изглежда като магнитен стартер

Магнитните задвижвания могат да бъдат от два вида:

  • При нормално затворени контакти. Захранването се захранва непрекъснато на товара и се изключва само когато стартерът се задейства.
  • При нормално отворени контакти. Захранването се захранва само докато стартира стартера.

Вторият тип е по-широко използван - при нормално отворени контакти. В края на краищата, устройството трябва да работи за кратък период от време, останалото време е в покой. Ето защо, по-долу разглеждаме принципа на работа на магнитния стартер с нормално отворени контакти.

Съставът и предназначението на частите

Основата на магнитната стартер - индуктивна бобина и магнитна сърцевина. Магнитната верига е разделена на две части. И двете имат формата на буквата "W", поставена в огледално изображение. Долната част е фиксирана, средната й част е сърцевината на индуктора. Параметрите на магнитния стартер (максималното напрежение, с което може да работи) зависят от индуктора. Може да има стартери с малки номинални стойности - за 12 V, 24 V, 110 V, а най-често срещаните са за 220 V и 380 V.

Устройството на магнитния стартер (контактор)

Горната част на магнитната верига е подвижна, с прикрепени върху нея подвижни контакти. Товарът е свързан с тях. Фиксираните контакти са закрепени към кутията на стартера, те се доставят с електрозахранване. В първоначалното състояние контактите са отворени (поради еластичната сила на пружината, която държи горната част на магнитната верига), натоварването не се захранва.

Принцип на действие

В нормално състояние, пружината повдига горната част на магнитната верига, контактите са отворени. Когато се активира магнитният стартер, токът, преминаващ през индуктора, генерира електромагнитно поле. Сгъстявайки пружината, тя привлича движещата се част на магнитната верига, контактите са затворени (на фигурата картината отдясно). Чрез затворените контакти захранването се захранва от товара, той работи.

Принципът на действие на магнитния стартер (контактор)

Когато мощността на магнитния стартер се изключи, електромагнитното поле изчезва, пружината изтласква горната част на магнитната верига нагоре, контактите се отварят и товарът не се зарежда.

В магнитния стартер може да се подаде алтернативно или директно напрежение. Само стойността му е важна - тя не трябва да надвишава номинала, посочен от производителя. За променливо напрежение максимумът е 600 V, при постоянно напрежение - 440 V.

Схема на свързване на стартера с 220 V намотка

Във всяка схема на свързване на магнитния стартер има две вериги. Едно захранване, през което се подава захранване. Вторият е сигнал. С помощта на тази схема се управлява работата на устройството. Те трябва да се разглеждат отделно - по-лесно е да се разбере логиката.

В горната част на корпуса на магнитния стартер има контакти, към които е свързано захранването за това устройство. Обичайното означение е A1 и A2. Ако намотка е 220 V, се подава 220 V. Къде да се свържете "нула" и "фаза" не е разликата. Но по-често "фазата" се връчва на А2, тъй като тук това заключение обикновено се дублира в долната част на тялото и доста често е по-удобно да се свържем тук.

Захранване към магнитния стартер

Под кутията има няколко контакта, подписани L1, L2, L3. Това свързва захранването на товара. Неговият тип не е важен (постоянен или променлив), но е важно, че номиналната стойност не е по-висока от 220 V. По този начин напрежението от акумулатора, вятърния генератор и т.н. може да се подаде чрез стартер с 220 V намотка. Изважда се от контактите Т1, Т2, Т3.

Цел на магнитните стартерни гнезда

Най-простата схема

Ако свържете захранващия кабел към контактите A1 - A2, приложете 12 V към акумулатора за L1 и L3 и осветителните устройства към клемите T1 и T3 ще получите осветителна схема, работеща от 12 V. Една от възможностите за използване на магнитен стартер.

Но по-често, все пак, тези устройства се използват за захранване на електродвигателите. В този случай 220 V също е свързан към L1 и L3 (а същите 220 V също се отстраняват от T1 и T3).

Най-лесният начин за свързване на магнитния стартер - без бутони

Недостатъкът на тази схема е очевиден: за да изключите и включите захранването, трябва да манипулирате щепсела - да го извадите / вкарате в контакта. Положението може да се подобри чрез инсталиране на автоматичен превключвател пред стартера и включване / изключване на захранването към платката с него. Втората възможност е да добавите бутони към контролната верига - Старт и Стоп.

Схема с бутони "Старт" и "Стоп"

При свързване чрез бутони се променя само контролната схема. Захранването остава непроменено. Цялата верига за свързване на магнитния стартер се различава леко.

Бутоните могат да бъдат в отделен случай, те могат да бъдат в едно. Във второто изпълнение устройството се нарича "копче с бутон". Всеки бутон има два входа и два изхода. Бутонът "старт" има нормално отворени контакти (захранването се задава при натискане), "стоп" е нормално затворен (когато е натиснат, веригата е прекъсната).

Електрическа схема на магнитния стартер с бутоните "старт" и "стоп"

Бутоните пред магнитния стартер са вградени последователно. Първо - "старт", а след това - "стоп". Очевидно е, че при такава схема за свързване на магнитен стартер натоварването ще работи само докато стартира бутона за стартиране. Щом тя бъде освободена, храната ще изчезне. Всъщност в това изпълнение бутонът "стоп" е излишен. Това не е режимът, който се изисква в повечето случаи. Необходимо е след пускане на бутона за стартиране мощността да продължава да тече, докато веригата бъде прекъсната чрез натискане на бутона "стоп".

Електрическа схема на магнитен стартер с авто-пикап верига - след затваряне на контакта на шунт "Старт" бутон, намотка става самостоятелно захранване

Този алгоритъм за работа се изпълнява с помощта на помощни контакти на стартер NO13 и NO14. Те са свързани паралелно с бутона за стартиране. В този случай всичко работи както трябва: след като пуснете бутона "старт", захранването минава през помощните контакти. Натоварването се спира чрез натискане на "стоп", веригата се връща в работно състояние.

Свързване към трифазна мрежа чрез контактор с 220 V намотка

Чрез стандартен магнитен стартер, работещ от 220 V, можете да свържете трифазно захранване. Такава схема за свързване на магнитна стартер се използва с асинхронни двигатели. Няма разлика в управляващата верига. Една от фазите и "нула" е свързана към контактите A1 и A2. Фазовият проводник преминава през бутоните "старт" и "стоп", а на NO13 и NO14 се поставя скок.

Как да свържете асинхронен двигател от 380 V чрез контактор с 220 V намотка

В електрическата верига разликите са незначителни. Всичките три фази се подават към L1, L2, L3, към изходите T1, T2, T3 се свързва трифазно натоварване. В случай на мотор, често се добавя термично реле (Р), което ще предотврати прегряване на двигателя. Терморелето е поставено пред мотора. Той контролира температурата на двете фази (поставя се на най-заредената фаза, третата), отваряйки веригата за захранване, когато се достигнат критичните температури. Тази схема на свързване на магнитния стартер се използва често и се изпитва многократно. Редът на монтаж, вижте следващия видеоклип.

Електрическа схема на двигателя с обратна посока на движение

За някои устройства е необходимо да въртите двигателя в двете посоки. Промяната в посоката на въртене настъпва при обръщане на фазата (две произволни фази трябва да бъдат сменени). В контролната схема е необходим бутон (или отделни бутони) "стоп", "напред", "назад".

Свързващата верига на магнитния стартер за обратния двигател е монтирана на две идентични устройства. Препоръчително е да намерите тези, на които има чифт нормално затворени контакти. Устройствата са свързани паралелно - за обратното въртене на двигателя, на един от стартерите фазите се сменят. Изходите на двете устройства се подават към товара.

Сигналните схеми са малко по-сложни. Бутонът за спиране е често срещан. Кутията има бутон "напред", който е свързан към един от стартерите, "назад" - към втория. Всеки от бутоните трябва да има маневрена верига ("самоснимачка") - така че не е необходимо да държите едновременно натиснати бутони (на всеки от стартерите са поставени джъмперите на NO13 и NO14).

Електрическа схема на двигателя с обратна посока на движение, използваща магнитен стартер

За да се избегне възможността за захранване чрез двата бутона, се прилага електрическа брава. За тази цел след бутона "напред" се захранва нормално затворените контакти на втория контактор. Вторият контактор е свързан по същия начин - чрез нормално затворени контакти на първия.

Ако в магнитния стартер няма нормално затворени контакти, можете да ги добавите, като инсталирате префикс. При инсталирането префиксите са свързани към главното устройство и техните контакти работят едновременно с други. Това означава, че докато захранването се подаде през бутона "напред", нормално затвореният контакт, който е отворен, няма да позволи обратната работа. За да промените посоката, натиснете бутона "стоп", след което можете да включите обратната страна чрез натискане на бутона "назад". Обратното превключване се осъществява по подобен начин - чрез "стоп".

Свързване на магнитния стартер

Преди да продължим практическото свързване на стартера, нека си припомним полезна теория: контакторът на магнитния стартер се включва от управляващ импулс, произтичащ от натискането на стартовия бутон, с който се задейства управляващата бобина. Задържането на контактора в състояние на включване се осъществява на принципа на саморегулиране - когато допълнителният контакт е свързан успоредно с бутона за стартиране, като по този начин се подава напрежение към серпентината, в резултат на което не е необходимо да държите стартовия бутон в натиснат режим.

Прекъсването на магнитния стартер в този случай е възможно само ако се счупи контролната бобина, от която става очевидно, че е необходимо да се използва бутон с контакт за счупване. Следователно, бутоните за управление на задвижването, които се наричат ​​копче за копчета, имат две двойки контакти - нормално отворени (отворени, затварящи, NO, NO) и нормално затворени (затворени, отворени, NC, NC)

Тази универсалност на всички бутони на бутон се прави, за да се предвидят възможни схеми за осигуряване на незабавно обръщане на двигателя. Обикновено се приема, че бутонът за задействане се изписва със следната дума: "Стоп" и го маркира в червено. Бутонът за захранване често се нарича старт, старт или означен с думата "Старт", "Напред", "Назад".

Ако бобината е проектирана да работи от 220 V, тогава управляващата верига превключва неутрала. Ако работното напрежение на електромагнитната намотка е 380 V, то поток "отстранен" от другия захранващ терминал на стартера тече в управляващата верига.

220V диаграма на магнитните стартери

Тук токът към магнитната бобина KM 1 се подава през термично реле и клеми, свързани с веригата на бутоните SB2 за включване - "старт" и SB1 за спиране - "стоп". Когато натиснете "старт" електрически ток потоци към бобината. В същото време, стартерната сърцевина привлича арматурата, в резултат на която се затварят контактите на задвижващата мощност, след което напрежението се прилага върху товара. При освобождаване на "старт" веригата не се отваря, тъй като успоредно с този бутон е свързан допълнителният контакт KM1 с затворени магнитни контакти. Поради това фазовото напрежение L3 се прилага към намотката. Когато натиснете "стоп", захранването е изключено, придвижващите се контакти достигат първоначалното си положение, което води до отпадане на заряда. Същите процеси протичат по време на работа на термичното реле P - се гарантира счупването на нулата N захранващ смолата.

380V диаграма на магнитните стартери

Свързването към 380 V практически не се различава от първия вариант, разликата е само в захранващото напрежение на магнитната намотка. В този случай захранването се захранва с помощта на две фази L2 и L3, докато в първия случай - L3 и нула.

Диаграмата показва, че стартерната бобина (5) се захранва от фази L1 и L2 при напрежение 380 V. Фаза L1 е свързана директно към нея, а фаза L2 - чрез бутон 2 "стоп", бутон 6 "старт" и бутон 4 на термично реле, свързани в серия помежду си. Принципът на действие на тази схема е следният: След натискане на бутона "старт" 6 през бутона 4 на термичното реле, напрежението на фаза L2 удари намотката на магнитния стартер 5. Сърцевината се изтегля, затваряйки контактната група 7 към специфичен товар (мотор М) напрежение 380 V. В случай на изключване "старт" веригата не се прекъсва, токът преминава през щифт 3 - подвижна единица, затваря, когато ядрото е вкарана.

В случай на авария термичното реле 1 трябва непременно да се задейства, контактът му 4 се счупи, намотката се изключи и връщащите пружини привеждат сърцевината в началното положение. Контактната група се отваря, като се премахва напрежението от аварийния обект.

Свързване на магнитния стартер чрез копчето с бутон

Тази схема включва допълнителни бутони и изключване. И двата бутона "Stop" са свързани към контролната схема последователно и бутоните "Старт" са свързани паралелно. Тази връзка позволява превключване с бутони от всеки пост.

Ето още една опция. Схемата се състои от два бутона с бутон "Старт" и "Стоп" с две двойки контакти, нормално затворени и отворени. Магнитен стартер с контролна намотка 220 V. Бутоните се захранват от контактите за захранване на стартера номер 1. Напрежението достига бутона "Stop", номер 2. Преминете през нормално затворения контакт, скок до бутона "Старт", фигура 3.

Натиснете бутона "Старт", нормално отвореният контакт е затворен фигура 4. Напрежението достига до целта, фигура 5, намотката се задейства, ядрото се издърпва под въздействието на електромагнит и задвижва захранващите и помощните контакти, маркирани с пунктирана линия.

Контактът за допълнителен блок 6 отстранява контакта на бутона "старт" 4, така че когато бутонът "Старт" се освободи, стартерът не се изключва. Стартерът се изключва чрез натискане на бутона "Стоп", фигура 7, напрежението се отстранява от контролната серпентина и задвижването се изключва под въздействието на възвратните пружини.

Свързване на двигателя през стартери

Необратим магнитен стартер

Ако не се налага да променяте посоката на въртене на двигателя, в контролната верига се използват два нестандартни пружинни бутона: единият в нормално отворено положение - "Старт", другият затворен - "Стоп". Като правило, те се правят в един диелектричен случай, като единият от тях е червен. Такива бутони обикновено имат две двойки контактни групи - една нормално отворена, другата затворена. Техният вид се определя по време на инсталацията визуално или чрез измервателно устройство.

Проводникът на управляващата верига е свързан към първия терминал на затворените контакти на бутона "Стоп". Към втория терминал на този бутон са свързани два проводника: единият преминава към който и да е от отворените контакти на бутона "Старт", а вторият е свързан към контролния контакт на магнитния стартер, който е отворен при изключване на серпентината. Този отворен контакт е свързан с късо съединение към управлявания терминал на серпентината.

Вторият кабел от бутона "Старт" е свързан директно към клемата на намотката на прибиращото устройство. По този начин към контролираните терминали "прибиращо устройство" - "прав" и "блокиране" трябва да се свържат два проводника.

В същото време контактът за управление се затваря и благодарение на затворения бутон "Стоп" се фиксира действието на регулатора върху навивната намотка. Когато пуснете бутона "Старт", магнитният стартер остава затворен. Отварянето на контактите на бутона "Стоп" води до откъсване на електромагнитната намотка от фаза или неутрално и електрическият мотор е изключен.

Реверсивен магнитен стартер

За да върнете мотора, са необходими два магнитни стартера и три контролни бутона. Магнитните задвижвания се монтират един до друг. За по-голяма яснота нека конвенционално маркираме техните терминали за доставки с номера 1-3-3, а тези, свързани към двигателя като 2-4-6.

За схемата за обратна връзка стартерите са свързани както следва: клеми 1, 3 и 5 със съответните номера на съседния стартер. Контактен контакт "изход": 2 с 6, 4 с 4, 6 с 2. Захранващият кабел на електрическия мотор е свързан към трите клеми 2, 4, 6 на всеки стартер.

С диаграма за кръстосано свързване, едновременната работа на двата стартера ще доведе до късо съединение. Следователно проводникът на "блокиращата" верига на всеки стартер трябва първо да премине през затворения контролен контакт на съседния и след това през отворения контакт за управление. След това включването на втория стартер ще доведе до изключване на първия и обратно.

На втория терминал на затворения бутон "Стоп" са свързани два, но три проводника: два "блокиращи" и един "Старт" бутони, които са свързани успоредно един с друг. С тази схема на свързване, бутонът "Стоп" изключва който и да е от свързаните стартери и спира електрическия мотор.

Инсталационни съвети и трикове

  • Преди да монтирате веригата, е необходимо да освободите работната част от тока и да проверите дали няма течност на теста.
  • Задайте означението на напрежението на ядрото, което е посочено върху него, а не на стартера. Тя може да бъде 220 или 380 волта. Ако то е 220 V, фазата и нулата отиват към серпентината. Напрежението с обозначение 380 означава различни фази. Това е важен аспект, защото ако връзката е неправилна, ядрото може да изгори или няма да стартира необходимите контактори.
  • Бутон на стартера (червен) Трябва да вземете един червен бутон "Стоп" с затворени контакти и един черен или зелен бутон с надпис "Старт" с отворени контакти по всяко време.
  • Имайте предвид, че силовите контактори принуждават фазите да работят или да спрат, а нулите, които идват и излизат, заземяващите проводници винаги се обединяват върху блока на клемите, за да заобиколят стартера. За да свържете 220-волтово ядро, се получава допълнителен 0 от терминала в организацията на стартера.

И вие имате нужда от полезно устройство - сонда на електротехник, която можете лесно да направите сами.

Какво представлява магнитният стартер и неговата електрическа схема?

На първо място, е необходимо да се разбере какво е превключващото устройство и защо е необходимо. След това се справяте със задачата да създадете верига, базирана на MP за осветление, отопление, свързване на помпи, компресори или друго електрическо оборудване, ще бъде много по-лесно.

Контактори или така наречените магнитни стартери (MP) - е електрическо оборудване, предназначено да управлява и разпределя енергията, доставяна на електрическия мотор. Наличието на това устройство осигурява следните предимства:

  • Предпазва от изтичащи токове.
  • В добре разработена схема защитните органи се предоставят под формата на електрически блокировки, самосхеми, термични релета и др.

Диаграмите за свързване на контакторите са доста прости, позволявайки ви да сглобите себе си.

Цел и устройство

Преди да се свържете, трябва да сте запознати с принципа на работа на устройството и неговите характеристики. Включва пулс за управление на MP контактор, който идва от бутона за стартиране след натискането му. Така се прилага захранващото напрежение върху намотката. Съгласно принципа на саморегулиране контакторът се държи в режим на свързване. Същността на този процес е паралелно свързване на допълнителен контакт с бутона за старт, който организира подаването на ток към намотката, така че необходимостта от запазване на стартовия бутон в изтласкано състояние изчезва.

С оборудването на бутона за изключване във веригата става възможно да се счупи веригата на управляващата бобина, която деактивира MP. Бутоните за управление на устройството се наричат ​​бутони с бутони. Те имат 2 двойки контакти. Универсалността на контролните елементи се прави за организиране на възможни схеми с моментна обратна посока.

Бутоните са обозначени с име и цвят. По принцип включените елементи се наричат ​​"Старт", "Напред" или "Старт". Показват се в зелени, бели или други неутрални цветове. За елемента за освобождаване се използва името "Спиране", бутона на агресивен предупредителен цвят, обикновено червен.

Захранването на веригата трябва да бъде неутрално, когато се използва бобина с напрежение 220 V. За варианти с електромагнитна намотка с работно напрежение 380 V токът, отстранен от другия терминал, се прилага към управляващата верига. Поддържа мрежовата работа с променливо или постоянно напрежение. Принципът на веригата се основава на електромагнитната индукция на използваната намотка със спомагателни и работни контакти.

Има два типа MP с контакти:

  1. Нормално затворено - захранването се изключва при натоварването в момента, когато стартерът се задейства.
  2. Обикновено отворената мощност се захранва само по време на работа с MP.

Вторият тип се използва по-широко, тъй като повечето устройства функционират за ограничен период от време, като основно време за почивка.

Съставът и предназначението на частите

Дизайнът на магнитния контактор се основава на магнитната сърцевина и индуктивната бобина. Магнитната сърцевина се състои от метални елементи под формата на "Ш", разделени на две части, които са огледални един спрямо друг и са разположени вътре в серпентината. Средната им част играе ролята на ядро, усилвайки индукционния ток.

Магнитната сърцевина е снабдена с подвижна горна част с фиксирани контакти, към които се натоварва товарът. Неподвижните контакти са закрепени към кутията MP, на която е заложено захранващото напрежение. Вътре в серпентината е монтирана твърда пружина върху централното ядро, което предотвратява свързването на контактите, когато устройството е изключено. В това положение натоварването не е задействано.

В зависимост от конструкцията има MPs с малки номинални стойности за 110 V, 24 V или 12 V, но те са по-широко използвани при 380 V и 220 V. По стойността на подадения ток има 8 стартови категории: "0" - 6.3 A; "1" - 10 A; "2" - 25 A; "3" - 40 A; "4" - 63 A; "5" - 100 A; "6" - 160 А; "7" - 250 A.

Принцип на действие

В нормално (изключено) състояние, отварянето на контактите на магнитната верига се осигурява от вътрешна пружина, повдигаща горната част на устройството. При свързване към МР мрежа се появява електрически ток във веригата, която, преминаваща през завоите на серпентината, генерира магнитно поле. В резултат на привличането на металните части на сърцевините, пружината се компресира, позволявайки да се затворят контактите на подвижната част. След това токът получава достъп до двигателя, като го пуска.

ВАЖНО: За AC или DC, които се доставят на MP, е необходимо да издържате на производителя зададените номинални стойности! По правило за постоянен ток граничната стойност на напрежението е 440 V, а за променлива не трябва да надвишава 600 V.

Ако бутонът "Стоп" е натиснат или MP е изключен по друг начин, намотката спира генериране на магнитно поле. В резултат на това пружината лесно изтласква горната част на магнитната верига, отварящи контакти, което води до спиране на захранването на захранването.

Схема на свързване на стартера с 220 V намотка

За свързване на MP се използват две отделни схеми - сигнал и работа. Работата на устройството се управлява от сигнална верига. Най-лесният начин да ги разглеждате отделно е да улесните да се справите с принципа на организиране на схемата.

Захранването се захранва от устройството чрез контактите, които се поставят в горната част на корпуса MP. Те са означени в схеми A1 и A2 (при стандартно изпълнение). Ако устройството е проектирано да работи в мрежа с напрежение 220 V, то тези контакти ще се използват за това напрежение. Не съществува основна разлика за свързването на "фазата" и "нулата", но обикновено "фазата" е свързана с А2 контакт, тъй като този щифт се дублира в долната част на тялото, което улеснява процеса на свързване.

Контактите от долната страна на кутията и означени като L1, L2 и L3 се използват за подаване на товара от източника на захранване. Типът на тока няма значение, той може да бъде постоянен или променлив, основното е да се спази граничната стойност от 220 V. На изходите с обозначение T1, T2 и T3, които могат да се използват за захранване на ветрогенератора, акумулатора и други устройства, напрежението може да бъде премахнато.

Най-простата схема

При свързване към контактите на подвижната част на захранващия кабел на MP, последвано от напрежение от 12 V от акумулатора до изходите L1 и L3 и към изходите на захранващия кръг Т1 и Т3 за захранване на устройствата за осветяване, е предвидена проста схема за осветяване на помещението батерия. Тази схема е един от възможните примери за използване на ПП за вътрешни нужди.

Магнитните стартери се използват много по-често за задвижване на електрически двигател. За да се организира този процес, трябва да се приложи напрежение от 220 V към изходите L1 и L3. Натоварването се изважда от контактите Т1 и Т3 на напрежението със същата номинална мощност.

Тези схеми не са снабдени с тригер, т.е. когато не се използва организирането на бутоните. За да спрете работата на свързаното оборудване чрез MP, е необходимо да изключите щепсела от мрежата. При организиране на прекъсвач пред магнитния стартер е възможно да се контролира времето за подаване на ток без да е необходимо пълно изключване от мрежата. Позволява се да се подобри схемата с няколко бутона: "Стоп" и "Старт".

Схема с бутони "Старт" и "Стоп"

Добавянето на контролни бутони към схемата променя само сигналната верига, без да влияе върху веригата на захранване. Общият план на схемата ще претърпи малки промени след такива манипулации. Контролните елементи могат да бъдат разположени в различни корпуси или в една. Системата с един блок се нарича "бутален бутон". За всеки бутон има двойка изходи и входове. Контактите на бутона "Стоп" обикновено са затворени, бутонът "Старт" обикновено е отворен. Това ви позволява да организирате захранването, като кликнете върху втория и да прекъснете веригата, когато се задейства втората.

Преди MP, тези бутони са вградени последователно. На първо място, трябва да инсталирате "Старт", който осигурява работата на веригата само в резултат на натискане на първия контролен бутон, докато бъде задържан. Когато ключът бъде освободен, захранването е прекъснато, което може да не изисква организиране на допълнителен бутон за прекъсване.

Същността на подреждането на бутона за писане е необходимостта да се организира само кликване върху "Старт", без да е необходимо последващо задържане. За да се организира това, се вкарва бобина с шунт за стартиране, която е поставена на самозахранващо устройство, организирайки самоподдържаща верига. Изпълнението на този алгоритъм се извършва с помощта на веригата в допълнителните контакти MP. За да ги свържете, използвайте отделен бутон и моментът на включване трябва да е едновременно с бутона "Старт".

След като кликнете върху "Старт" преминава през помощните контакти на захранването, затваряйки сигналната верига. Необходимостта от задържане на бутона за стартиране изчезва, но е необходимо да спрете натискането на съответния превключвател "Stop", който инициира връщането на веригата в нормално състояние.

Свързване към трифазна мрежа чрез контактор с 220 V намотка

Трифазното захранване може да бъде свързано чрез стандартен MP, който работи от мрежа 220 V. Тази схема може да се използва за включване в работа с асинхронни двигатели. Контролната схема не се променя, нулева или една от фазите се подава към входните контакти A1 и A2. Фазовият проводник се предава през бутоните "Стоп" и "Старт", а джойстикът е оборудван за нормално отворените контакти.

За веригата на захранването ще бъдат направени някои малки корекции. За трите фази се използват съответните входове L1, L2, L3, при които се извежда трифазно натоварване от изходите Т1, Т2, Т3. За да се предотврати прегряване на свързания мотор, в мрежата е вградено термично реле, което работи при определена температура, като отваря веригата. Този елемент е монтиран пред двигателя.

Температурата се следи на две фази, които се отличават с най-голямо натоварване. Ако температурата във всяка от тези фази достигне критична стойност, се извършва автоматично изключване. Често се използва в практиката, като се отбелязва висока надеждност.

Електрическа схема на двигателя с обратна посока на движение

Някои устройства работят с двигатели, които могат да се въртят в двете посоки. Ако се прехвърлят фази на съответните контакти, тогава е лесно да се постигне такъв ефект от всяко моторно устройство. Организацията на това може да бъде направена чрез добавяне към бутона на бутона, с изключение на бутоните "Старт" и "Стоп", друг - "Назад".

Схемата на MT за обрат е организирана на двойка идентични устройства. По-добре е да изберете чифт, оборудван с нормално затворени контакти. Тези части са свързани успоредно един на друг, когато се организира обратният ход на двигателя в резултат на преминаване към един от депутатите, фазите променят местата. Натоварването се прилага към изходите на двете устройства.

Организацията на сигналните вериги е по-сложна. За двете устройства се използва общ бутон "Стоп", последван от местоположението на елемента за управление Старт. Свързването на последното се извършва на изхода на един от MP, а първият - към изхода на втория. За всеки контролен елемент те са организирани за самостоятелно захващане на маневрената верига, което осигурява автономната работа на устройството след натискане на бутона "Старт", без да е необходимо последващо задържане. Организацията на този принцип се постига чрез инсталирането на всеки MP скок на нормално отворени контакти.

Има инсталирана електрическа блокировка, за да се предотврати захранването на двете контролни бутони наведнъж. Това се постига чрез прилагане на захранване след бутоните "Старт" или "Напред" към контактите на друг депутат. Свързването на втория контактор е подобно, като се използват нормално затворените му контакти в първия стартер.

При липса на нормално затворени контакти в MP, инсталирате конзолата, можете да ги добавите към устройството. С тази инсталация работата на контактите на конзолата се осъществява едновременно с другите чрез свързване към главното устройство. С други думи, е невъзможно да се отвори нормално затворен контакт след включване на бутоните "Старт" или "Напред", което предотвратява изтеглянето. За да смените посоката, натиснете бутона "Стоп" и само след това се активира друг - "Назад". Всяко превключване трябва да се извърши чрез бутона "Стоп".

заключение

Магнитен стартер е много полезно устройство за всеки електротехник. На първо място, с негова помощ е лесно да се работи с асинхронен двигател. При използване на 24 V или 12 V намотка, задвижвана от традиционна акумулаторна батерия с подходящи мерки за безопасност, се оказва, че дори да се работи с оборудване, предназначено за големи токове, например с товар от 380 V.

За да работите с магнитен стартер, е важно да вземете предвид характеристиките на устройството и внимателно да наблюдавате характеристиките, определени от производителя. Изрично е забранено изходите да доставят ток с по-голяма стойност на напрежение или сила, отколкото е посочено в маркировката.

Схема на свързване на трифазен електродвигател към 220V мрежа: принцип на работа и разположение на трифазен асинхронен двигател, методи за свързване на намотките

Устройство, принцип на действие, цел и обхват на верижния подемник. Видове схеми, методи за зареждане, кратки инструкции за създаване на обикновен верижен повдигач.

При всяко производство, дърводелство, строителство, домакинство, когато се извършват водопроводни и машинни работи, се използва шкурка, която се различава по видове зърно, маркировка. Шкурка се произвежда в различни форми - дюзи, шлифовъчни ремъци, абразивни колела и решетки, на ролки и плочи.

Как да свържете магнитна стартер

За отдалечено включване на оборудването се използва магнитен стартер или магнитен контактор. Как да свържете магнитен стартер за проста схема и как да свържете стартер за обръщане, който разглеждаме в тази статия.

Магнитен стартер и магнитен контактор

Разликата между магнитния стартер и магнитния контактор е колко натоварване тези устройства могат да превключат.

Магнитният стартер може да бъде стойности "1", "2", "3", "4" или "5". Например, втората стойност на стартера PME-211 изглежда така:

Имената на стартовете се тълкуват както следва:

  • Първият знак P - стартер;
  • Вторият знак на М е магнит;
  • Третият знак E, L, U, A... е тип или серия на стартера;
  • Четвъртата цифра е стойността на стартера;
  • Петият и следващите цифрови знаци са характеристиките и вариациите на стартера.

Някои характеристики на магнитните стартери могат да бъдат намерени в таблицата.

Различията между магнитния контактор и стартера са много условни. Контакторът изпълнява същата роля като стартера. Контакторът прави подобни връзки като стартера, а само електрическите консуматори имат повече мощност, а размерите на контактора са много по-големи и контактите на контактора са много по-мощни. Магнитният контактор има малко по-различен вид:

Размерите на контакторите зависят от неговия капацитет. Контактите на комутационното устройство трябва да бъдат разделени на захранване и управление. Стартери и контактори трябва да се използват, когато обикновените превключващи устройства не могат да контролират големи токове. Благодарение на това магнитният стартер може да бъде поставен в шкафовете за захранване до захранващото устройство, което се свързва, и всичките му органи за управление под формата на бутони и бутони за включване могат да бъдат поставени в работните зони на потребителя.
В диаграмата стартерът и контакторът са обозначени със следния схематичен знак:

където A1-A2 намотка електромагнит стартер;

Захранващи контакти L1-T1 L2-T2 L3-T3, към които е свързано трифазно захранващо напрежение (L1-L2-L3) и товар (T1-T2-T3), в нашия случай електрически мотор;

13-14 контакти, блокиращи бутона за стартиране на управлението на двигателя.

Тези устройства могат да имат намотки от електромагнити за напрежения от 12 V, 24 V, 36 V, 127 V, 220 V, 380 V. Когато се изисква повишено ниво на безопасност, е възможно да се използва електромагнитен стартер с намотка 12 или 24 V, имат 220 или 380 V.
Важно е да знаете, че свързаните стартери за свързване на трифазен двигател могат да осигурят допълнителна сигурност в случай на случайна загуба на напрежение в мрежите. Това се дължи на факта, че когато токът изчезне, напрежението на стартерната бобина изчезва и контактите на захранването се отварят. И когато напрежението се възобнови, няма да има напрежение в електрическото оборудване, докато бутонът за стартиране не бъде активиран. За да свържете магнитния стартер има няколко схеми.

Стандартна схема на превключване на магнитни стартери

Тази схема на включване на стартера е необходима, за да стартирате двигателя чрез стартера, като използвате бутона "Старт" и изключете двигателя с бутона "Стоп". Това е по-лесно разбираемо, ако веригата е разделена на две части: електрическата верига и веригата за управление.
Захранващата част на веригата трябва да бъде захранвана с трифазно напрежение от 380 V, като има фази "А", "B", "C". Мощната част се състои от триполюсен прекъсвач, контакти на магнитния стартер "1L1-2T1", "3L2-4T2", "5L3-6L3", както и асинхронен трифазен електродвигател "М".

Контролната схема се захранва от 220 волта от фаза "А" и от неутрала. Контролната схема включва бутоните "SB1", "Старт" "SB2", "KM1" бобината и допълнителният контакт "13HO-14HO", който е свързан паралелно с контактите на бутона "Старт". Когато автоматиката на фазите "A", "B", "C" е включена, токът преминава към контактите на стартера и остава върху тях. Контролната схема за захранване (фаза "А") преминава през бутона "Stop" до третия контакт на бутона "Старт" и успоредно на помощния контакт на стартера 13HO и остава там на контактите.
Ако бутонът "Старт" е активиран, напрежението идва в бобината "А" от стартера "KM1". Стартовият електромагнит се задейства, контактите "1L1-2T1", "3L2-4T2", "5L3-6L3" се затварят, след което напрежението от 380 волта се подава към двигателя съгласно тази схема на свързване и двигателят започва да работи. При освобождаване на бутона "Старт", захранващият ток на стартерната бобина протича през контактите 13HO-14HO, електромагнитът не освобождава контактите за захранване на стартера, а двигателят продължава да работи. При натискане на бутона "Стоп" веригата за захранване на стартерната бобина се изключва, електромагнитът освобождава контактите за захранване, напрежението не се подава към двигателя, двигателят спира.

Как да свържете трифазен мотор, освен това можете да разгледате видеото:

Схема за превключване на магнитни стартери чрез копче с бутон

Схема за свързване на магнитна стартер към електродвигател чрез бутон с бутон включва самата пота директно с бутоните "Старт" и "Стоп", както и две двойки затворени и отворени контакти. Това също включва стартер за 220 V бобини.

Силата на бутоните се задейства от клемите за контакт на захранването на стартера и напрежението достига бутона "Stop". След това, през джъмпера преминава през нормално затворения контакт към бутона "Старт". Когато бутонът за стартиране е активиран, нормално отвореният контакт ще бъде затворен. Прекъсването се извършва чрез натискане на бутона "Стоп", като по този начин се отваря токът от серпентината и след действието на връщащата пружина стартерът се изключва и устройството се изключва. След извършване на горепосочените действия електрическият мотор ще бъде изключен и готов за последващо стартиране от копчето с бутон. По принцип функционирането на схемата е подобно на предишната схема. Само в тази схема е еднофазовото натоварване.

Обратна комутационна схема на магнитни стартери

Схемата за свързване на реверсивния магнитен стартер се използва, когато е необходимо да се осигури въртенето на електрическия мотор в двете посоки. Например, на асансьор, подемен кран, сондажна машина и други устройства, изискващи директно и обратно движение, се монтира реверсивен стартер.

Реверсният стартер се състои от два обикновени стартера, монтирани по специална схема. Това изглежда така:

Свързващата схема на реверсивен магнитен стартер се различава от другите схеми, тъй като има две напълно еднакви стартери, които работят последователно. Когато първият стартер е свързан, моторът се върти в една посока, а когато е свързан вторият стартер, моторът се върти в обратната посока. Ако погледнете внимателно веригата, ще забележите, че с променливата връзка на стартерите, двете фази променят местата. Това прави трифазния мотор да се върти в различни посоки.

Вторият стартер "КМ2" и допълнителните вериги за управление на втория стартер се добавят към стартера в предишните схеми. Контролните вериги се състоят от бутон "SB3", магнитен стартер "KM2" и модифицирана част от захранването на електрическия мотор. Когато свързвате реверсивен магнитен стартер, бутоните имат имената "Надясно" "Наляво", но те могат да имат и други имена, като "Нагоре", "Надолу". За предпазване на електрическите вериги от късо съединение, два нормално затворени контакта "KM1.2" и "KM2.2" се добавят към намотките, които се вземат от допълнителните контакти на магнитните стартери KM1 и KM2. Те не позволяват на двамата стартери да се включват едновременно. В горната диаграма веригата за управление и силовите вериги на един стартер имат един цвят, а другият стартер има различен цвят, което улеснява разбирането как работи веригата. Когато се включи прекъсвачът "QF1", фазите "A", "B", "C" отиват към горните контактни контакти на "KM1" и "KM2", след което изчакват включването. Фаза "А" захранва управляващите вериги от защитния автомат, преминава през термични контакти "SF1" и бутона "SB1", превключва на контактите на бутоните "SB2" и "SB3" и остава в очакване на натискането на един от тези бутони, След натискане на бутона за стартиране токът преминава през помощния стартов контакт "KM1.2" или "KM2.2" към бобината на стартерите "KM1" или "KM2". След това един от реверсивните стартери ще работи. Двигателят започва да се върти. За да стартирате двигателя в обратна посока, е необходимо да натиснете бутона за спиране (стартерът ще отвори контактите за захранване), двигателят ще се изключи от захранването, ще изчака спирането на двигателя и ще натисне друг бутон за стартиране. Диаграмата показва, че стартерът KM2 е свързан. В същото време допълнителните контакти "KM2.2" отварят веригата за захранване на серпентината "KM1", която не пречи на стартера "KM1" да бъде случайно свързан.

Свързване на магнитния стартер

На нашия уебсайт информацията за sesaga.ru ще бъде събрана за решаване на безнадеждни, на пръв поглед ситуации, които възникват за вас или могат да възникнат във вашия ежедневен живот.
Цялата информация се състои от практически съвети и примери за възможни решения на конкретен проблем у дома с вашите ръце.
Ние ще се развиваме постепенно, така че нови секции или заглавия ще се появят, докато пишем материали.
Успех!

За секции:

Радио за дома - посветено на аматьорско радио. Тук ще бъде събрана най-интересната и практична схема на устройствата за дома. Изготвя се серия от статии за основите на електрониката за начинаещи в радиолюбителите.

Електроматериали - подробно монтирани и схематични диаграми, свързани с електротехниката. Ще разберете, че има моменти, когато не е необходимо да се обаждате на електротехник. Можете да решите повечето от въпросите сами.

Радио и електричество за начинаещи - цялата информация в секцията ще бъде изцяло посветена на начинаещите електротехници и радиолюбителите.

Сателит - описва принципа на работа и конфигурация на сателитната телевизия и интернет

Компютър - Ще научите, че това не е толкова ужасно звяр и че винаги можете да се справите с него.

Ремонтираме се - дадени са ярки примери за ремонт на битови предмети: дистанционно управление, мишка, желязо, стол и др.

Домашните рецепти са "вкусна" секция и са изцяло посветени на готвенето.

Разни - голяма секция, обхващаща широк спектър от теми. Тези хобита, хобита, съвети и т.н.

Полезни малки неща - в този раздел ще намерите полезни съвети, които могат да ви помогнат при решаването на проблеми в домакинството.

Домашни геймъри - раздел изцяло посветен на компютърни игри и всичко свързано с тях.

Работи на читателите - в секцията ще бъдат публикувани статии, произведения, рецепти, игри, читателски съвети, свързани с темата за домашен живот.

Уважаеми посетители!
Сайтът съдържа първата ми книга за електрически кондензатори, посветена на новак радио аматьори.

Чрез закупуването на тази книга ще отговорите на почти всички въпроси, свързани с кондензаторите, които възникват по време на първия етап от радиолюбителската дейност.

Уважаеми посетители!
Втората ми книга е посветена на магнитни стартери.

Чрез закупуването на тази книга вече не трябва да търсите информация за магнитни стартери. Всичко, което се изисква за тяхната поддръжка и експлоатация, ще намерите в тази книга.

Уважаеми посетители!
Имаше и трето видео за статията Как да се реши судоку. Видеото показва как да се реши сложният судоку.

Уважаеми посетители!
Имаше видеоклип за статията Device, верига и свързване на междинно реле. Видеото допълва и двете части на статията.

Как да свържете магнитна стартер

За захранване на двигатели или други устройства използвайте контактори или магнитни стартери. Устройства, предназначени за често включване и изключване. Схемата за свързване на магнитния стартер за еднофазни и трифазни мрежи ще бъде разгледана допълнително.

Контактори и стартери - каква е разликата

Контакторите и стартерите са предназначени за затваряне / отваряне на контакти в електрически вериги, обикновено - мощност. И двете устройства са монтирани на базата на електромагнит, могат да работят в DC и AC схеми с различна мощност - от 10 V до 440 V DC и до 600 V AC. са:

  • редица работни (силови) контакти, през които се прилага напрежение към свързаното натоварване;
  • няколко помощни контакта - за организиране на сигнални вериги.

И така, каква е разликата? Каква е разликата между контакторите и стартерите. На първо място, те се различават по степента на тяхната защита. Контакторите имат мощни дъгови камери. Оттук следвайте две други разлики: поради наличието на потискащи арка, контакторите са големи и тежки и се използват и в схеми с големи токове. За ниски токове - до 10 А - се произвеждат само стартери. Те, между другото, не се издават на големи течения.

Външният вид не винаги е толкова различен, но също така се случва

Има и друга конструктивна особеност: стартовете се произвеждат в пластмасов корпус, те имат контактни тампони. Контакторите в повечето случаи нямат заграждения, поради което те трябва да бъдат монтирани в защитни кутии или кутии, които да предпазват от случайно контакт с живи части, както и с дъжд и прах.

Освен това има известна разлика в назначаването. Стартерите са предназначени за стартиране на асинхронни трифазни двигатели. Следователно, те имат три двойки контакти за захранване - за свързване на три фази и един спомагателен, чрез който мощността продължава да тече, за да работи двигателят след пускането на бутона за старт. Но тъй като такъв алгоритъм е подходящ за много устройства, чрез тях се свързват различни устройства - осветителни вериги, различни устройства и устройства.

Очевидно, тъй като "пълнежът" и функциите на двете устройства са почти еднакви, в много цени стартерите се наричат ​​"малки контактори".

Устройство и принцип на работа

За по-добро разбиране на свързващата схема на магнитния стартер е необходимо да се разбере структурата и принципа на работа.

Основата на стартера - магнитна сърцевина и индуктивна бобина. Магнитната верига се състои от две части - мобилни и стационарни. Те са направени под формата на букви "W", определени "крака" един към друг.

Долната част е закрепена върху тялото и е фиксирана, горната част е пружинен и може да се движи свободно. В гнездото на долната част на магнитния кръг е инсталирана намотка. В зависимост от това как се навива намотката, стойността на контактора се променя. Има бобини за 12 V, 24 V, 110 V, 220 V и 380 V. В горната част на магнитната верига има две групи контакти - мобилни и стационарни.

Магнитно стартово устройство

При липса на силови пружини изтласквайте горната част на магнитната верига, контактите са в първоначално състояние. Когато се появи напрежение (например натиснете бутона за стартиране), намотката генерира електромагнитно поле, което привлича горната част на сърцевината. В този случай контактите променят позицията си (в снимката снимката вдясно).

Когато напрежението падне, електромагнитното поле също изчезва, пружините притискат движещата се част на магнитната верига нагоре, контактите се връщат в първоначалното си състояние. Това е принципът на функциониране на електромагнитния стартер: когато напрежението е приложено, контактите се затварят и когато те се провалят, те се отварят. Възможно е да се приложи към контактите и да се свърже с тях всяко напрежение - дори ако е постоянно, макар и променливо. Важно е неговите параметри вече да не се декларират от производителя.

Изглежда разглобен

Има още един нюанс: контактите на задвижващия механизъм могат да бъдат два вида: нормално затворени и нормално отворени. От имената следва принципът им на работа. Обикновено затворените контакти се изключват при задействане, нормално отворените контакти са затворени. За захранването се използва вторият тип, той е най-често срещаният.

Диагностика за свързване на магнитния стартер с 220 V намотка

Преди да преминете към диаграмите, нека разберем какво и как можете да свържете тези устройства. Най-често се изискват два бутона - "старт" и "стоп". Те могат да бъдат направени в отделни случаи и могат да бъдат отделни случаи. Това е така наречената пощенска кутия с бутони.

Бутоните могат да бъдат в една и съща кутия или в различни

С отделни бутони всичко е ясно - всеки от тях има два контакта. Едното се подхранва от второто. В пощата има две групи контакти - два за всеки бутон: два за начало, два за спирка, всяка група на свой ред. Обикновено има и терминал за свързване на земята. Също така нищо сложно.

Свързване на стартер с 220 V намотка към мрежата

Всъщност има много възможности за свързване на контакторите, ще опишем няколко. Схемата за свързване на магнитния стартер към еднофазна мрежа е по-проста, затова нека започнем с нея - ще бъде по-лесно да се разбере допълнително.

Силата, в този случай 220 V, се прилага към бобините, които са обозначени като A1 и A2. И двата контакта се намират в горната част на кутията (вижте снимката).

Можете да захванете сондата тук.

Ако свържете захранващ кабел към тези контакти (както е на снимката), устройството ще работи, след като включите захранващия кабел в електрически контакт. В същото време, всяко напрежение може да се подава към контактите за захранване L1, L2, L3 и може да се премахне, когато стартерът задейства от контактите T1, T2 и T3, съответно. Например входовете L1 и L2 могат да бъдат доставени с постоянно напрежение от акумулатора, което ще захранва някои устройства, които трябва да бъдат свързани към изходите Т1 и Т2.

Свързване на контактор с намотка 220 V

При свързване на еднофазно захранване към серпентината, няма значение кой терминал да захранва нула, и към който да фаза. Можете да хвърлите проводниците. Още по-често фаза се доставя на А2, тъй като за удобство този контакт е все още от долната страна на корпуса. И в някои случаи е по-удобно да го използвате и свържете "нула" с A1.

Но, както разбирате, такава схема за свързване на магнитен стартер не е много удобна - можете директно да изпратите проводниците от източника на енергия, като поставите обикновен ключ. Но има много по-интересни опции. Например, серпентината може да се захранва чрез реле за време или сензор за околна светлина, а към контактите може да се свърже захранване с улично осветление. В този случай фазата се поставя върху контакта L1, а нулата може да се вземе чрез свързване към съответния изходящ конектор на бобината (на снимката над него е A2).

Схема с бутони "старт" и "стоп"

Магнитните задвижвания често са настроени да включват електрическия мотор. По-удобно е да работите в този режим с бутоните "старт" и "стоп". Те са последователно свързани към веригата за фазово подаване на изхода на магнитната намотка. В този случай диаграмата изглежда като фигурата по-долу. Моля, имайте предвид това

Цикълът на магнитния стартер с бутони

Но с този метод на активиране, стартерът ще работи само докато се задържа бутона "старт", а това не е необходимо за дългосрочната работа на двигателя. Следователно, така наречената верига на самозапалване се добавя към схемата. Извършва се с помощта на помощни контакти на стартер NO 13 и NO 14, които са свързани паралелно с бутона за стартиране.

Електрическа схема на магнитен стартер със серпентина от 220 V и авто-пикап верига

В този случай, след като бутонът START се върне в първоначалното си състояние, мощността продължава да тече през тези затворени контакти, тъй като магнитът вече е привлечен. И захранването се захранва, докато веригата бъде счупена чрез натискане на бутона "стоп" или чрез задействане на термично реле, ако има такава в схемата.

Мощността на двигателя или всяко друго натоварване (фаза от 220 V) се прилага към който и да е от контактите, маркирани с буквата L, и се изважда от контакта, разположен под него, с маркировката Т.

Показва подробно в каква последователност е по-добре да свържете кабелите в следващото видео. Разликата е, че не се използват два отделни бутона, а бутон с бутон или бутон с бутон. Вместо волтметър, можете да свържете двигателя, помпата, осветлението, всяко устройство, което работи на 220 V.

Свързване на асинхронен двигател 380 V чрез стартер с 220 V намотка

Тази схема се различава само по това, че свързва три фази към контактите L1, L2, L3 и също три фази преминават към товара. Една от фазите се стартира на стартерната бобина - контактите А1 или А2 (най-често фаза С е по-малко натоварена), вторият контакт е свързан към неутралната жица. За да се поддържа захранването на бобината след пускане на бутона START, е инсталиран и джъмпер.

Диаграма на свързване на трифазен мотор чрез 220 V стартер

Както можете да видите, схемата практически не се е променила. Само то добави термично реле, което предпазва двигателя от прегряване. Процедурата за сглобяване е в следващото видео. Само монтажът на контактната група е различен - всички етапи на снимане са свързани.

Реверсивна схема на свързване на двигателя чрез стартери

В някои случаи е необходимо да се осигури въртенето на двигателя в двете посоки. Например, за да работите с лебедката, в някои други случаи. Промяната в посоката на въртене възниква поради фазов трансфер - когато един от стартерите е свързан, двете фази трябва да бъдат сменени (например фази B и C). Схемата се състои от два идентични стартера и бутон, включващ общ бутон "Стоп" и два бутона "Назад" и "Напред".

Обратимо свързване на трифазен мотор чрез магнитни стартери

За повишаване на безопасността е добавено термично реле, през което минават две фази, третата се захранва директно, тъй като защитата над две е повече от достатъчна.

Стартерите могат да бъдат с намотка от 380 V или 220 V (посочени в спецификациите на капака). Ако това е 220 V, една от фазите (всякакви) се подава към контактите на бобината, а втората се захранва "нула" от щита. Ако намотката е 380 V, тогава върху нея се нанасят две фази.

Също така имайте предвид, че кабелът от бутона за захранване (надясно или наляво) не се подава директно към серпентината, а през постоянно затворените контакти на другия стартер. До стартерната бобина са разположени щифтове KM1 и KM2. По този начин се осъществява електрическо блокиране, което не осигурява едновременно захранване на двата контактора.

Магнитен стартер с монтиран префикс

Тъй като нормално затворените контакти не са достъпни за всички стартери, можете да ги вземете, като инсталирате допълнителен блок с контакти, който също се нарича префикс за контакт. Това приспособление се захваща в специални държачи, неговите контактни групи работят заедно с групите на основното тяло.

Следващото видео показва връзката на магнитния стартер с обратната страна на стария поставка, използвайки старото оборудване, но общата процедура е ясна.

Вие Харесвате Ток

Разпадането на електрическия контакт може да се отдаде на най-осезаемите проблеми на собствениците.Тихо включите домашния уред, когато внезапно се появи катастрофа от дълбочината на гнездото и над него се появи лек дим.