Как да изберем кондензатор за стартиране на мотора

Функцията на стабилизаторите намалява до факта, че те служат като капацитивни енергийни пълнители за стабилизаторни филтърни изправители. Те могат също да предават сигнали между усилвателите. За стартиране и пускане в експлоатация за продължително време, кондензаторите се използват също и в AC система за асинхронни двигатели. Работното време на такава система може да се променя с помощта на капацитета на избрания кондензатор.

Първият и единствен основен параметър на горния инструмент е капацитетът. Това зависи от областта на активната връзка, която е изолирана от диелектричен слой. Този слой е почти невидим за човешкото око, а малко количество атомни слоеве образува ширината на филма.

Това означава, че кондензаторът е създаден, за да натрупва, съхранява и предава определено количество енергия. Така че защо са необходими, ако можете да свържете захранващия източник директно към двигателя. Всичко не е толкова просто. Ако свържете двигателя директно към източник на електроенергия, в най-добрия случай той няма да работи, в най-лошия случай ще изгори.

За да работи трифазен мотор в еднофазен кръг, е необходимо устройство, което може да премества фазата с 90 ° на работния (трети) изход. Също така, кондензаторът играе роля, като индуктори, поради факта, че през него преминава променлив ток - скоковете му се изравняват с факта, че преди операцията отрицателните и положителните заряди в кондензатора са равномерно натрупани върху плочите и след това са прехвърлени на приемното устройство.

Общо има 3 основни типа кондензатори:

Описание на видовете кондензатори и изчисляване на специфичния капацитет

  • Електрическа схема на свързващите кондензатори

За електродвигатели с ниска честота един електролитен кондензатор е идеален, има максимален капацитет и може да достигне стойности от 100 000 uF. В този случай напрежението може да варира от стандартни 220 V до 600 V. Електродвигателите, в този случай, могат да се използват в тандем с филтър за енергиен източник. Но в същото време, когато се свързвате, е необходимо строго да се спазва полярността. Оксидният филм, който е много тънък, действа като електроди. Често електротехниците ги наричат ​​оксид.

  • Полярът е по-добре да не се използва в системата, свързана към мрежата за променлив ток, в този случай диелектричният слой се разрушава и уреда се нагрява и в резултат се къса.
  • Неполярните са добър вариант, но тяхната цена и размери са много по-високи от електролитните.
  • Избирайки най-добрия вариант, трябва да обмислите няколко фактора. Ако връзката се осъществява чрез еднофазна мрежа с напрежение 220 V, трябва да се използва механизъм за фазово преместване. Освен това трябва да има две от тях, не само за самия кондензатор, но и за двигателя. Формулите за изчисляване на специфичния капацитет на кондензатора зависят от типа връзка към системата, има само два: триъгълник и звезда.

    аз1 - номинален ток на моторната фаза, А (Amperes, най-често посочен на моторната опаковка);

    Uмрежа - мрежово напрежение (най-стандартните опции са 220 и 380 V). Има повече стрес, но те изискват напълно различни видове връзки и по-мощни двигатели.

    където Cn е началният капацитет, Cf е работоспособността, Co е превключваемият капацитет.

    За да не се натоварват изчисленията, интелигентните хора са изчислили средните оптимални стойности, знаейки оптималната мощност на електродвигателите, която е означена като М. Важно правило е, че началната мощност трябва да е по-голяма от работната.

    При мощност от 0.4 до 0.8 kW: работен капацитет - 40 микрофарда, начална мощност - 80 микрофарда, От 0.8 до 1.1 kW: 80 микрофарда и 160 микрона, съответно. От 1.1 до 1.5 kW: Cp - 100 микрофарда, Cn - 200 микрофарда. От 1.5-2.2 kW: Cp - 150 microfarad, Cf 250 microfarad; При 2,2 kW работната мощност трябва да бъде най-малко 230 микрофарда, а стартовата - 300 микрофарда.

    Когато свържете двигателя, проектиран да работи при 380 V, в AC мрежа с напрежение 220 V, има загуба на половината от номиналната мощност, въпреки че това не влияе, а скоростта на въртене на ротора. При изчисляването на мощността това е важен фактор, като тези загуби могат да бъдат намалени с схемата за присъединяване на делта, в този случай ефективността на двигателя ще бъде равна на 70%.

    По-добре е да не се използват полярни кондензатори в системата, свързана към AC мрежата, в този случай диелектричният слой се разрушава и апаратът се нагрява и в резултат се къса.

    Връзка "Триъгълник"

    Самата връзка е сравнително лесна, проводников проводник е свързан към изходния кондензатор и към клемите на мотора (или мотора). Това означава, че ако е по-опростено да се вземе двигател, в него има три проводящи терминала. 1 - нула, 2 - работна, 3 -фазна.

    Захранващият проводник е включен и има две основни проводници в синьо и кафяво намотка, кафявото е свързано към клема 1, към него е свързан един от кондензаторните проводници, вторият кондензаторен проводник е свързан към втория работен терминал, а синият захранващ проводник е свързан към фазата.

    Ако мощността на двигателя е малка, до един и половина kW, по принцип може да се използва само един кондензатор. Но при работа с товари и с голям капацитет задължителното използване на два кондензатора е свързано последователно един с друг, но между тях има механизъм за задействане, наричан общо "термичен", който изключва кондензатора, когато се достигне необходимия обем.

    Необходимо е да се разбере - самото навиване на двигателя вече има звезда, но електротехниците го превръщат в "триъгълник" с помощта на жици. Основното тук е да разпространявате жиците, които са включени в кутията за свързване.

    Схема за свързване "Триъгълник" и "Стар"

    Връзка "Star"

    Но ако двигателят има 6 изхода - клеми за свързване, тогава трябва да го развиете и да видите кои терминали са взаимосвързани. След това отново свързва същия триъгълник.

    Скоростите се сменят за това, да кажем, че моторът има 2 реда от терминали 3, номерата им са отляво надясно (123,456), 1 с 4, 2 с 5, 3 с 6 са свързани последователно с проводници, първо трябва да намерите регулаторни документи и да видите което реле е началото и края на намотката.

    В този случай условното 456 ще стане: нула, работа и фаза - съответно. Те свързват кондензатора, както в предишната схема.

    Когато кондензаторите са свързани, остава само да изпробвате сглобената верига, най-важното е да не се изгубите в последователността на свързване на проводниците.

    Диаграма на електрическата връзка на кондензатора на двигателя

    Има два вида еднофазни асинхронни двигатели - бифиларни (с начална намотка) и кондензаторни. Тяхната разлика е, че при двуфазни еднофазни двигатели стартовата намотка работи само докато двигателят ускори. След изключване от специално устройство - центробежен ключ или стартово реле (в хладилници). Това е необходимо, защото след овърклок намалява ефективността.

    При еднофазни моторни кондензатори кондензаторната ликвидация протича през цялото време. Две намотки - основната и спомагателната, те са изместени една спрямо друга с 90 °. Благодарение на това можете да промените посоката на въртене. Кондензаторът на такива двигатели обикновено е прикрепен към тялото и на тази основа е лесно да се идентифицират.

    Схема на свързване на еднофазен мотор чрез кондензатор

    Когато свързвате монофазен кондензаторен мотор, има няколко възможности за свързване на диаграми. Без кондензатори, електрическият мотор бие, но не започва.

    • 1 - с кондензатор в електрическата верига на стартовата намотка - те започват добре, но по време на работа мощността е далеч от номиналната, но много по-ниска.
    • 3 комутационна верига с кондензатор в свързващата верига на работната намотка има противоположен ефект: не е много добра работа при стартиране, а добра производителност. Съответно, първата схема се използва при устройства с тежко стартиране и с работещ кондензатор - ако са необходими добри експлоатационни характеристики.
    • 2 - еднофазни моторни връзки - инсталирайте и двата кондензатора. Оказва се нещо между горните възможности. Тази схема се използва най-често. Тя е във втората фигура. Когато организирате тази схема, трябва да имате и PNVS тип бутон, който ще свърже кондензатора само с началното време, докато двигателят не ускори. След това две намотки ще останат свързани, а допълнителната намотка през кондензатора.

    Схема на свързване на трифазен мотор чрез кондензатор

    Тук напрежението от 220 волта се разпределя на две серийно свързани намотки, като всеки от тях е проектиран за такова напрежение. Ето защо, мощността е почти загубена два пъти, но можете да използвате този двигател в много устройства с ниска мощност.

    Максималната мощност на двигателя от 380 V в 220 V мрежа може да бъде постигната чрез използване на триъгълна връзка. В допълнение към минималната загуба на мощност броят на оборотите на двигателя остава непроменен. Тук всяка намотка се използва за собственото си работно напрежение, откъдето идва нейната мощност.

    Важно е да запомните: трифазните електродвигатели имат по-висока ефективност от 220 V монофазни двигатели.Така, ако има вход от 380 V, не забравяйте да се свържете с него - това ще гарантира по-стабилна и икономична работа на устройствата. За стартиране на двигателя няма да са необходими различни пускания и намотки, тъй като в статора се появява въртящо се магнитно поле непосредствено след свързването към 380 V мрежата.

    Кондензатор за електродвигател: как да изберем и как да използваме

    Много собственици често се намират в ситуация, при която е необходимо да се свърже такова устройство като трифазен асинхронен мотор с различни съоръжения в гаража или в страната, като например машина за шлайфане или пробиване. Това повдига проблем, защото източникът е предназначен за еднофазно напрежение. Какво да направя тук? Всъщност този проблем може да бъде решен доста лесно чрез свързване на уреда според схемите, използвани за кондензаторните. За да реализирате тази идея, ще ви е необходимо работещо и стартово устройство, често наричано фазорегулатор.

    Избор на капацитет

    За да се гарантира правилното функциониране на електрическия мотор, е необходимо да се изчислят определени параметри.

    За работен кондензатор

    За да намерите ефективния капацитет на устройството, е необходимо да направите изчисления, като използвате формулата:

    • I1 е номиналният индикатор на тока на статора, за измерване на това кои специални акари са използвани;
    • U мрежи - мрежово напрежение с една фаза (V).

    След извършване на изчисленията ние получаваме капацитета на работния кондензатор в μF.

    Може да е трудно някой да изчисли този параметър, като използва горната формула. В този случай обаче можете да използвате друга схема за изчисляване на капацитета, където не е необходимо да извършвате такива сложни операции. Този метод ви позволява просто да определите необходимия параметър въз основа само на мощността на асинхронен двигател.

    Достатъчно е да запомним, че 100 вата мощност на трифазен блок трябва да съответстват на около 7 микрофарда от капацитета на работещия кондензатор.

    При изчисляване трябва да наблюдавате тока, който тече до фазовата намотка на статора в избрания режим. Невалиден се взема предвид дали токът има по-голяма стойност от номиналната стойност.

    За стартов кондензатор

    Има ситуации, при които електрическият двигател трябва да се включва при тежки натоварвания на вала. Тогава един работен кондензатор няма да бъде достатъчно, така че ще трябва да добавите стартов кондензатор към него. Характеристика на неговата работа е, че ще работи само при стартирането на устройството за не повече от 3 секунди, което е, което се използва ключът SA. Когато ротора достигне номиналната скорост, устройството се изключва.

    Ако поради някакъв надзор собственикът напусне стартовите устройства, това ще доведе до формиране на значително отклонение на течения във фазите. В такива ситуации вероятността от прегряване на двигателя. При определяне на капацитета трябва да се приеме, че стойността на този параметър трябва да бъде 2,5-3 пъти по-голяма от капацитета на работещия кондензатор. Чрез това действие е възможно да се гарантира, че въртящият момент на двигателя достигне номиналната скорост, в резултат на което няма никакви усложнения по време на пускането му.

    За да създадете необходимия капацитет, кондензаторите могат да бъдат свързани паралелно и последователно. Следва да се има предвид, че работата на трифазни блокове с капацитет не повече от 1 kW е разрешена, ако са свързани към еднофазна мрежа при наличие на работно устройство. И тук можете да направите без начален кондензатор.

    След изчисленията е необходимо да се определи кой тип кондензатор може да се използва за избраната схема.

    Най-добрият вариант при използване на същия тип и за двата кондензатора. Обикновено работата на трифазен мотор се осигурява от кондензатори за хартия, изработени в стоманен херметичен корпус тип MPGO, MBGP, KBP или MBGO.

    Повечето от тези устройства са направени под формата на правоъгълник. Ако погледнете случая, тогава има своите характеристики:

    Електролитно приложение

    Като използвате кондензатори за стартиране на хартия, трябва да запомните следната отрицателна точка: те са доста големи, като същевременно осигуряват малък капацитет. По тази причина за ефективна работа на трифазен двигател с малка мощност е необходимо да се използва достатъчно голям брой кондензатори. Ако е необходимо, хартията може да бъде заменена и електролитна. В този случай те трябва да бъдат свързани по малко по-различен начин, където трябва да има допълнителни елементи, представени чрез диоди и резистори.

    Експертите обаче не препоръчват използването на електролитни стартови кондензатори. Това се дължи на факта, че те имат сериозен недостатък, който се проявява в следното: ако диодът не се справи със задачата си, променлив ток ще бъде продаден на устройството и това е изпълнено със загряване и последващо експлозия.

    Друга причина е, че днес на пазара могат да се намерят подобрени метализирани полипропиленови стартови модели с променлив ток тип UHV.

    Най-често те са предназначени да работят с напрежение 400-450 V. Само че трябва да им се даде предпочитание, като се има предвид, че многократно са се показвали добре.

    волтаж

    Предвид различните типове пускови токоизправители за трифазен мотор, свързан към еднофазна мрежа, трябва да се вземе предвид такъв параметър като работно напрежение.

    Грешка ще бъде използването на токоизправител, чието напрежение надвишава необходимия ред. В допълнение към високата цена на придобиването му ще трябва да отдели повече пространство за него поради големия си размер.

    В същото време не е необходимо да се разглеждат модели, в които напрежението има по-малък индикатор от мрежовото напрежение. Устройства с такива характеристики няма да могат ефективно да изпълняват своите функции и скоро ще се провалят.

    За да се сведе до грешка при избора на работното напрежение, следва да се следва следната схема на изчисление: крайният параметър трябва да съответства на произведението от действителното мрежово напрежение и коефициента 1.15, докато изчислената стойност трябва да бъде най-малко 300 V.

    В този случай, ако хартиените токоизправители са избрани за работа в мрежа с променливо напрежение, работното им напрежение трябва да бъде разделено на 1.5-2. Поради това работното напрежение за хартиен кондензатор, за който производителят е посочил напрежение 180 V, при условия на работа в AC мрежа ще бъде 90-120 V.

    За да разберем как се реализира идеята за свързване на трифазен електродвигател към еднофазна мрежа, нека изпълним експеримент с AOL 22-4 с капацитет 400 (W). Основната задача, която трябва да бъде решена, е стартирането на двигателя от еднофазна мрежа с напрежение 220 V.

    Използваният двигател има следните характеристики:

    • вчерашната мощност е 400 кВт;
    • 220V AC мрежово напрежение;
    • Токът, чиито характеристики са определени чрез използване на електрически клетъчни акари в трифазен режим на работа - 1.9A;
    • Свързване на звездата.

    Имайки предвид, че използваният двигател има малка мощност, при свързването му към еднофазна мрежа можете да закупите само работен кондензатор.

    Изчисляване на капацитета на работен токоизправител:

    Използвайки горните формули, ние вземаме за средната стойност на капацитета на работния индикаторен токоизправител 25 микрофарда. Тук беше избран донякъде голям капацитет от 10 μF. Така че ще се опитаме да разберем как тази промяна влияе върху стартирането на устройството.

    Сега ние трябва да купуват токоизправители, като последната ще бъдат използвани кондензатори като MBGO. След това, въз основа на подготвените токоизправители, необходимата мощност се сглобява.

    В процеса, трябва да се помни, че всеки такъв токоизправител има капацитет от 10 микрофарда.

    Ако вземете два кондензатора и ги свържете един към друг в паралелна верига, тогава общият капацитет ще бъде 20 μF. В този случай индикаторът на работното напрежение ще бъде равен на 160V. За да се постигне необходимото ниво от 320 V, е необходимо да се вземат тези две токоизправители и да се свържат към една и съща двойка кондензатори, свързани паралелно, но вече се използват серийни схеми. В резултат на това общият капацитет ще бъде 10 микрофарда. Когато батерията работи, кондензаторите ще бъдат готови, свържете ги с двигателя. Освен това ще е необходимо само да се стартира в еднофазова мрежа.

    В процеса на експеримента с свързване на мотора към еднофазна мрежа работата изисква по-малко време и усилия. Използвайки подобно устройство с избраните акумулаторни токоизправители, трябва да се отбележи, че ефективната му мощност ще бъде на ниво от 70-80% от номиналната мощност, докато скоростта на ротора ще съответства на номиналната стойност.

    Важно: ако използваният двигател е проектиран за мрежа от 380/220 V, тогава при свързване към мрежата използвайте схемата "триъгълник".

    Обърнете внимание на съдържанието на маркера: се оказва, че има изображение на звезда с напрежение 380 V. В този случай правилната работа на двигателя в мрежата може да бъде постигната чрез изпълнение на следните условия. Първо трябва да "устните" обща звезда и след това да свържете 6 края към клемния блок. Търсенето на обща точка трябва да бъде в предната част на двигателя.

    Видео: свързване на еднофазен мотор към еднофазна мрежа

    Решението за използването на изходния кондензатор трябва да се вземе въз основа на конкретни условия, най-често е достатъчно работещо. Въпреки това, ако двигателят, който се използва, е подложен на повишено натоварване, се препоръчва спиране на работата. В този случай е необходимо правилно да се определи необходимия капацитет на устройството, за да се осигури ефективна работа на уреда.

    Как да изберем кондензатор за електрически двигател

    Какво да направите, ако искате да свържете мотора към източник, предназначен за различен тип напрежение (например трифазен мотор към еднофазна мрежа)? Такава нужда може да възникне, особено ако трябва да свържете двигателя с каквото и да е оборудване (машина за пробиване или шлайфане и т.н.). В този случай се използват кондензатори, които обаче могат да бъдат от различен тип. Следователно е необходимо да има представа за това какъв капацитет е необходим кондензатор за електродвигател и как да се изчисли правилно.

    Какво е кондензатор

    Кондензаторът се състои от две плочи, разположени един срещу друг. Между тях е поставен диелектрик. Неговата задача е да премахне поляризацията, т.е. зареждане на проводници с близко разстояние.

    Има три вида кондензатори:

    • Polar. Не се препоръчва да ги използвате в системи, свързани към AC мрежата, тъй като поради разрушаването на диелектричния слой, апаратът се нагрява, предизвиквайки късо съединение.
    • Неполярен. Работете във всяко включване, защото техните плочи взаимодействат по същия начин с диелектрик и с източника.
    • Електролитен (оксид). Тънкият оксиден филм действа като електроди. Те се считат за идеални за нискочестотни електрически двигатели, тъй като имат най-високия възможен капацитет (до 100 000 uF).

    Как да изберем кондензатор за трифазен електродвигател

    Задавайки въпрос: как да изберем кондензатор за трифазен електродвигател, трябва да вземете под внимание редица параметри.

    За да изберете капацитета за работен кондензатор, трябва да приложите следната формула: Slab = K * If / U мрежа, където:

    • k е специален коефициент, равен на 4800 за свързване на "триъгълник" и 2800 за "звезда";
    • Iff е номиналната стойност на тока на статора, тази стойност обикновено се посочва на самия електродвигател, но ако е избърсана или нечетлива, то се измерва със специални клещи;
    • U захранващо напрежение, т.е. 220 волта

    По този начин ще се изчисли капацитета на работния кондензатор в microfarad.

    Друга възможност за изчисление е да се вземе предвид стойността на мощността на двигателя. 100 вата на мощност съответстват на приблизително 7 микрофарда капацитет на кондензатора. Когато правите изчисления, не забравяйте да следите стойността на тока, който се подава към статорната фазова намотка. Тя не трябва да има по-голяма стойност от номиналната стойност.

    В случай, когато двигателят е стартиран под товар, т.е. началните му характеристики достигат максимални стойности, като към работния кондензатор се добавя начална характеристика. Нейната особеност се крие във факта, че тя работи около три секунди по време на стартирането на уреда и се изключва, когато роторът достигне нивото на номиналната скорост. Работното напрежение на стартовия кондензатор трябва да бъде един и половина пъти по-високо от напрежението в мрежата и капацитетът му трябва да бъде 2,5-3 пъти по-голям от работния кондензатор. За да създадете необходимия капацитет, можете да свържете кондензатори едновременно последователно и паралелно.

    Как да изберем кондензатор за еднофазен електродвигател

    Асинхронните двигатели, проектирани да работят в еднофазна мрежа, обикновено са свързани към 220 волта. Ако обаче времето за свързване на трифазен мотор е конструктивно определено (подреждане на намотките, фазово отместване на трифазната мрежа), тогава в еднофазната е необходимо да се създаде ротационният момент на преместването на ротора, за който се използва допълнителна начална намотка в началото. Изместването на неговия фазов ток се извършва с помощта на кондензатор.

    Така че, как да изберем кондензатор за еднофазен електродвигател?

    Най-често стойността на общия капацитет Srab + Descent (не е отделен кондензатор) е: 1 μF за всеки 100 вата.

    Има няколко режима на работа на двигатели от този тип:

    • Стартов кондензатор + допълнителна намотка (свързан при стартиране). Кондензационен капацитет: 70 микрофарда на 1 kW мощност на двигателя.
    • Работен кондензатор (23-35 μF капацитет) + допълнителна намотка, която е в свързано състояние по време на цялото време на работа.
    • Работен кондензатор + стартов кондензатор (свързан паралелно).

    Ако мислите: как да изберем кондензатор с 220V електродвигател, струва си да тръгваме от посочените по-горе пропорции. Все пак е наложително да следвате работата и отоплението на двигателя, след като е свързан. Например, при забележимо нагряване на уреда в режим с работен кондензатор, капацитетът на последния трябва да бъде намален. Като цяло се препоръчва да се изберат кондензатори с работно напрежение от 450 V.

    Как да изберем кондензатор за електрически двигател - един труден въпрос. За да се осигури ефективна работа на уреда, е необходимо внимателно да се изчислят всички параметри и да се пристъпи към специфичните условия на работа и натоварване.

    Онлайн съветник за дома

    Е, ако можете да свържете мотора към желания тип напрежение. И ако няма такава възможност? Това става главоболие, защото не всеки знае как да използва трифазен вариант на мотор, базиран на еднофазни мрежи. Такъв проблем се появява в различни случаи, може да е необходимо да използвате двигател за шмиргел или пробивна машина - кондензатори ще ви помогнат. Но те са от много видове, а не всеки може да ги измисли.

    За да получите представа за тяхната функционалност, ще разгледаме допълнително как да изберем кондензатор за електрически двигател. На първо място препоръчваме да определите правилния капацитет на това спомагателно устройство и как точно да го изчислите.

    Резюме на статията:

    И какво е кондензатор?

    Устройството му е просто и надеждно - вътре в две паралелни плочи в пространството между тях има диелектрик, необходим за защита срещу поляризация под формата на заряд, създаден от проводници. Но различните видове кондензатори за електродвигатели се различават, затова е лесно да се направи грешка по време на покупката.

    Разгледайте ги отделно:

    Полярните версии не са подходящи за свързване на базата на променливо напрежение, тъй като опасността от диелектрична недостатъчност се увеличава, което неизбежно ще доведе до прегряване и аварийна ситуация - пожар или появата на късо съединение.

    Версиите от неполярен тип се отличават с висококачествено взаимодействие с всяко напрежение, което се дължи на универсалната версия на табелата - успешно се комбинира с увеличена токова мощност и различни видове диелектрици.

    Електролитите често се наричат ​​оксиди, които се считат за най-добри за работа с електродвигатели, базирани на ниска честота, тъй като максималният им капацитет може да достигне 100 000 UF. Това е възможно благодарение на тънкия тип оксиден филм, който е включен в дизайна като електрод.

    Сега прочетете снимката на кондензаторите за електрическия мотор - това ще ви помогне да ги разграничите по външен вид. Тази информация е полезна по време на покупката и ще помогне да се закупи необходимото устройство, тъй като всички те са подобни. Но и помощта на продавача може да бъде полезна - заслужава си да използвате знанията му, ако не е достатъчно.

    Ако имате нужда от кондензатор, който да работи с трифазен електродвигател

    Необходимо е правилно да се изчисли капацитета на моторния кондензатор, който може да се извърши със сложна формула или с опростен метод. За да направите това, мощността на електрическия мотор за всеки 100 вата ще изисква около 7-8 микрофарда от капацитета на кондензатора.

    Но по време на изчисленията е необходимо да се вземе предвид нивото на напрежение върху намотката на статора. Не може да се надвишава номиналното ниво.

    Ако двигателят може да започне, това може да стане само въз основа на максималното натоварване. Характеризира се с кратка продължителност на работа, тъй като се използва за около 3 секунди, преди да достигне върха на оборотите на ротора.

    Трябва да се има предвид, че тя ще изисква мощност, увеличена с 1,5, а капацитетът е приблизително 2,5 - 3 пъти, отколкото мрежовата версия на кондензатора.

    Ако имате нужда от кондензатор, който да работи с еднофазен електродвигател

    Обикновено, различни кондензатори за асинхронни електродвигатели се използват за работа с напрежение 220 V, като се отчита инсталацията в еднофазна мрежа.

    Но процесът на тяхното използване е малко по-сложен, тъй като трифазните електродвигатели работят с помощта на конструктивна връзка, а при еднофазни версии е необходимо да се осигури офсетно въртящ момент в ротора. Това се постига чрез използване на увеличен брой намотки за стартиране и фазата се измества от усилията на кондензатора.

    Каква е трудността при избора на такъв кондензатор?

    По принцип няма по-голяма разлика, но различни кондензатори за асинхронни електродвигатели ще изискват различно изчисление на допустимото напрежение. Отнема около 100 вата за всяка микрофарда на капацитета на устройството. И те се различават в наличните режими на работа на електродвигателите:

    • Изходният кондензатор и слоят допълнителна намотка (само при стартиране) се използват, след това се изчислява капацитета на кондензатора - 70 μF за 1 kW мощност на електродвигателя;
    • Работна версия на кондензатор с капацитет от 25 - 35 микрофарда се използва на базата на допълнителна намотка с постоянна връзка през цялата продължителност на работата на устройството;
    • Прилага работеща версия на кондензатора въз основа на паралелната връзка на стартовата версия.

    Но във всеки случай е необходимо да се проследи нивото на отопление на елементите на двигателя по време на работата му. Ако се забележи прегряване, тогава е необходимо действие.

    В случай на работна версия на кондензатора, препоръчваме да намалите капацитета му. Препоръчваме да използвате кондензатори, работещи на мощност 450 или повече V, тъй като те се считат за най-добрият вариант.

    За да избегнете неприятни моменти преди да свържете електрическия мотор, препоръчваме да се уверите, че кондензаторът работи с мултиметър. В процеса на създаване на необходимите връзки с електрическия мотор, потребителят може да създаде напълно функционална схема.

    Почти винаги проводниците на намотките и кондензаторите са разположени в крайната част на корпуса на двигателя. Поради това можете да създадете практически всяка надстройка.

    Важно: Стартовата версия на кондензатора трябва да има работно напрежение от най-малко 400 V, което се свързва с появата на увеличение на мощността до 300-600 V, настъпващо при стартиране или изключване на двигателя.

    И така, каква е разликата между еднофазовата асинхронна версия на електрическия мотор? Ние ще разберем това подробно:

    • Често се използва за домакински уреди;
    • За да го стартирате, се използва допълнителна намотка и е необходим елемент за фазово преместване - кондензатор;
    • Той е свързан на базата на множество схеми, използващи кондензатор;
    • За да се подобри стартовият въртящ момент, се използва стартова версия на кондензатора, а производителността се увеличава, като се използва работна версия на кондензатора.

    Сега имате необходимата информация и знаете как да свържете кондензатор с асинхронен двигател, за да осигурите максимална ефективност. И вие сте придобили знания за кондензатори и как да ги използвате.

    Избор на кондензатор за трифазен двигател

    Нашите електрически мрежи са трифазни. Тъй като генераторите, работещи в електроцентрали, имат трифазни намотки и произвеждат три синусоидални напрежения, които се преместват във фаза една спрямо друга с 120 °.

    Но най-често използваме само една фаза - изпълняваме една от трите фазови проводника и свързваме всичко с нея. Само в нашата техника често се срещат електрически двигатели и те са трифазни. Е, каква фаза е различна от фазата? Само една промяна във времето. Подобна промяна е много лесно постижима чрез включване на реактивни елементи в захранващата верига: капацитет или индуктивност.

    Но след всичкото навиване на самия статор е индуктивност. Поради това остава да се добави към двигателя отвън само кондензатор, кондензатор и да се свържат намотките така, че един от тях да измести фазата в една посока в една посока, а кондензаторът в третата да прави същото само в другия. И вие получавате същите три фази, само "извадени" от една фаза на захранващите проводници.

    Последното обстоятелство означава, че зареждаме с трифазен двигател само една от фазите на входящата мощност. Разбира се, това води до дисбаланс в потреблението на енергия. Поради това е по-добре, когато трифазен мотор се захранва от трифазно напрежение и е добре да се изгради веригата на захранване от една входяща фаза само ако мощността на двигателя не е особено голяма.

    Включването на трифазен електродвигател в еднофазна електрическа мрежа

    Намотките на електродвигателя са свързани по два начина: звезда (Y) или делта (Δ).

    Когато трифазен мотор е свързан към еднофазна мрежа, предпочита се делта-връзка. Има информация за това на табелката с данни за двигателя и когато има маркирана звезда Y, най-добрият вариант би бил да отворите корпуса й, да откриете краищата на намотките и правилно да превключвате намотките в триъгълник. В противен случай загубата на мощност ще бъде твърде голяма.

    Включването на двигателя за една фаза на захранването изисква създаването на двете от него. Това може да стане както следва.

    При стартиране на двигателя от самото начало се изисква висок стартов ток, поради което капацитетът на работния кондензатор обикновено не е достатъчен. За да му помогнете, използвайте специален стартов кондензатор, който е свързан паралелно с работещия кондензатор. В най-простия случай (ниска мощност на двигателя), той се избира точно като работника. Но за тази цел се произвеждат и специални изходни кондензатори, на които е написано: стартиране.

    Стартовият кондензатор трябва да бъде включен в работата само по време на стартиране и ускоряване на двигателя до работно захранване. След това той е изключен. Използва се превключвател с бутон. Или двойно: самият двигател е включен с един ключ и бутонът е заключен в положение включено, бутонът, който затваря работната кондензаторна верига, се отваря всеки път.

    Как да изберем кондензатор

    Кондензаторите за трифазен двигател се нуждаят от достатъчно голям капацитет - става дума за десетки и стотици микрофардове. Електролитните кондензатори обаче не са подходящи за тази цел. Те изискват еднополюсна връзка, тоест, особено за тях, токоизправителят ще трябва да бъде изграден от диоди и съпротивления. В допълнение, с течение на времето в електролитните кондензатори електролитът изсъхва и те губят капацитет. Ето защо, ако поставите това върху двигателя, трябва да направите отстъпка от него и да не вярвате на това, което е написано върху него. Е, още едно нещо зад тях е посочено: електролитните кондензатори понякога понякога експлодират.

    Затова проблемът за това как да се избере кондензатор за трифазен двигател често се решава на няколко етапа.

    Първоначално изберете приблизително. Необходимо е да се изчисли капацитета на кондензатора от най-простото съотношение като 7 μF за всеки 100 вата мощност. Това означава, че 700 вата ни дават първоначално 49 uF. Капацитетът на избрания стартов кондензатор е в обхвата на 1-3-кратния излишен капацитет на работния кондензатор. Изберете 2 * 50 = 100 uF - това ще бъде. Е, за начало, можете да вземете малко повече, след това вземете кондензатори, фокусирайки се върху двигателя. Капацитетът на кондензаторите зависи от действителната мощност на двигателя. Ако е малък, двигателят ще загуби мощност със същата скорост (скоростта не зависи от захранването, а само от честотата на напрежението), тъй като няма да има ток. С прекомерно голям капацитет на кондензатора той ще има прегряване от излишния ток.

    Нормална работа на двигателя, без шум и драскотини - това е добър критерий за правилно избран кондензатор. Но за по-голяма точност можете да направите изчислението на кондензатори по формулите и да оставите такава проверка за по-късно като окончателно потвърждение за успеха на резултатите от избора на кондензатори.

    Все пак трябва да свържем кондензаторите.

    Свързване на стартови и работни кондензатори за трифазен електродвигател

    Тук е съответствието на всички необходими устройства с елементите на веригата.

    Сега да направим връзката, внимателно да разберем кабелите

    Така можете да свържете двигателя и предварително, като използвате неточна оценка и накрая, когато са избрани оптималните стойности.

    Изборът може да се извърши експериментално, като има няколко кондензатора с различен капацитет. Ако те са свързани паралелно един на друг, тогава общият им капацитет ще се увеличи, докато трябва да погледнете как се държи двигателят. Веднага щом започне да работи гладко и без претоварване, това означава, че капацитетът е някъде в района на оптималното. След това се придобива кондензатор с капацитет равен на тази сума от капацитетите на тестваните кондензатори, свързани паралелно. Въпреки това, при тази селекция е възможно да се измери действителното потребление на ток, като се използва токова измервателна скоба и да се изчисли капацитета на кондензатора по формулите.

    Как да се изчисли капацитета на работещия кондензатор

    За двете връзки на намотките се правят малко по-различни съотношения.

    Във формулата се въвежда куплиращ коефициент Kc, който е 2800 за триъгълник и 4800 за звезда.

    Когато стойностите на P (мощност), U (напрежение 220 V), η (ефективност на двигателя, като процент, разделен на 100) и cosφ (фактор на мощността) се вземат от табелката на двигателя.

    Можете да изчислите стойността, като използвате стандартен калкулатор или като подобна таблица за изчисления. Необходимо е да се заменят стойностите на параметрите на двигателя (жълти полета), резултатът се получава в зелените полета в микрофарда

    Въпреки това, не винаги е сигурно, че параметрите на работа на двигателя съответстват на това, което е написано на табелката с данни. В този случай трябва да измерите действителния ток с измервателните челюсти и да използвате формулата Cp = Kc * I / U.

    Кондензатор за стартиране на двигателя

    Ако искате да свържете трифазен електродвигател към конвенционална електрическа мрежа, ще трябва да създадете електрическа верига за фазово отместване. Основата на тази схема може да служи като кондензатор. Използва се и за еднофазен двигател, за да се улесни стартирането му.

    Кондензатор за стартиране на двигателя

    Какво е кондензатор

    Това устройство е предназначено за натрупване на електрически заряд. Състои се от двойка проводящи пластини, разположени на малко разстояние един от друг и разделени от слой от изолационен материал.

    Следните видове заряди с електрическо зареждане са широко разпространени:

    • Polar. Те работят във вериги с постоянно напрежение, свързани в съответствие с посочената върху тях полярност.
    • Неполярен. Работете в схеми с променливо напрежение, можете да се свържете както искате
    • Електролитен. Плочите са тънки оксидни филми върху лист фолио.

    Електролитично най-доброто от всички е подходящо за ролята на кондензатор за стартиране на електрическия мотор.

    Описание на видовете кондензатори

    Различните видове електродвигатели съответстват на подходящи за техните характеристики.

    Така че, за нискочестотни високоволтови (50 херца, 220-600 волта) двигатели, един електролитен кондензатор е много подходящ. Тези устройства имат голям капацитет, достигащ до 100 хиляди микрофарда. Необходимо е внимателно да се контролира спазването на полярността, в противен случай поради прегряване на плочите може да предизвика пожар.

    Неполярните устройства имат такива ограничения, но струват няколко пъти по-скъпи.

    Различни видове кондензатори

    В допълнение към изброените по-горе, също се произвеждат вакуумни, газови и течни устройства, но те не се използват като начален или работен кондензатор в електрическата схема на електромотора.

    Избор на капацитет

    За да се увеличи ефективността на електрическия мотор, е необходимо да се изчислят редица параметри на електрическите вериги и най-вече капацитета.

    За работен кондензатор

    Съществуват сложни и точни методи за изчисление, но у дома е достатъчно да се оцени параметърът с помощта на приблизителна формула.

    За всеки 100 вата електрическа мощност на трифазен електродвигател трябва да има 7 микрофарда.

    Също така е неприемливо да се приложи напрежение, по-високо от паспортното напрежение, към намотката на фазовия статор.

    За стартов кондензатор

    Ако електродвигателят трябва да се стартира при високо натоварване на задвижващия вал, работещият кондензатор няма да се справи и е необходимо да се свърже стартовия кондензатор по време на стартиращия период. След достигане на работната скорост, това, което се случва средно за 2-3 секунди, се изключва ръчно или чрез автоматично устройство. Предлагат се специални електрически бутони за активиране, които автоматично отварят една от веригите след определено време за закъснение.

    Неприемливо е да оставите стартовото задвижване, свързано в работния режим. Фазовият ток на изкривяване може да доведе до прегряване и запалване на двигателя. Определяйки капацитета на стартовото устройство, той трябва да се вземе 2-3 пъти по-висок от този на работника. В същото време, когато се стартира, въртящият момент на електродвигателя достига своята максимална стойност и след преодоляване на инерцията на механизма и набора от обороти той намалява до номиналния.

    За комплект от необходимите кондензатори за мощност за стартиране на паралелно свързания двигател. Капацитетът се събира заедно.

    Лесни начини за свързване на електрически двигател

    Най-лесният начин да свържете трифазен електродвигател към електрическата мрежа е да използвате честотен преобразувател. Загубите на мощност ще бъдат минимални, но такова устройство често е по-скъпо от самия двигател.

    Честотният преобразувател ще бъде рентабилен само с голямо използване на оборудването.

    При друг метод, намотката на самия индукционен двигател се използва за преобразуване на захранващото напрежение. Схемата ще бъде обемиста и масивна. Кондензаторът за стартиране на двигателя, свързан с една от двете популярни схеми

    Свързването на мотора под "звезда" и "триъгълник"

    При осъществяване на връзка, използвайки тези методи, е важно да се сведе до минимум загубата на мощност.

    Връзка "триъгълник"

    Веригата е много проста, за да улесни разбирането, ние обозначаваме моторните контакти със символите А - нула, В - работна и С-фаза

    Захранващият кабел е свързан чрез кафяв проводник с щифт А и един от клемите на кондензатора също трябва да бъде свързан там. Контакт и свързва втория изход на устройството и синия проводник на захранващия кабел - към контакт C.

    В случай на малка мощност на електродвигателя, която не надвишава 1,5 киловата, е допустимо да се свърже само един кондензатор, а началният не е необходим.

    Ако захранването е по-голямо и натоварването на вала е значително, използвайте две паралелно свързани устройства.

    Схема за окабеляване със звездичка

    Ако на таблото на мотора има 6 щифта - е необходимо да ги позвъните отделно и да определите кои щифтове са свързани помежду си. В паспорта на двигателя трябва да намерите целта на констатациите. След това веригата се свързва отново, оформяйки обичайния "триъгълник".

    За тази цел се изваждат джъмперите и символите се приписват на контактите от А до F. След това контактите се свързват последователно: A и D, B и E, C и F.

    Сега контактите D, E и F ще станат съответно нулеви, работещи и фазови проводници. Кондензаторът е прикрепен към тях по същия начин, както в предишния случай.

    Когато включите за първи път, трябва внимателно да се уверите, че намотките не се прегряват. В този случай трябва незабавно да изключите устройството и да определите причината за прегряване.

    Работно напрежение

    След капацитет напрежението е най-важният параметър. Ако вземете твърде много от напрежението, размерът, теглото и цената на цялото устройство ще се увеличат значително. Още по-лошо, вземете устройства, които нямат работно напрежение. Подобна употреба ще доведе до бързото им влошаване, неуспех, разпадане. Това може да причини пожар или дори експлозия.

    Оптималното напрежение е 15-20%.

    Това е важно! За кондензатори с диелектрик хартия в схеми с променливо напрежение, номиналното напрежение, определено за постоянен ток, трябва да бъде разделено на 3.

    Ако е посочено 600 волта, безопасно е да използвате такива кондензатори в променливотокови вериги до 300 волта.

    Използване на електролитни кондензатори

    Кондензаторите с диелектрик от хартия имат малък специфичен капацитет и големи размери. Защото двигателят не е дори най-голямата мощност, те ще заемат много място. Теоретично, те могат да бъдат заменени от електролитни, притежаващи няколко пъти по-висок специфичен капацитет.

    Сортове на електролитно кондензаторно устройство

    За да направите това, електрическата верига ще трябва да бъде допълнена с няколко елемента: диоди и резистори. Тази опция не е лоша при понякога работещ двигател. Ако се планират продължителни натоварвания, е по-добре да откажете да спестите място и тегло - ако диодът случайно не успее, той ще започне да тече с променлив ток към задвижването, което ще доведе до разрушаване и експлозия.

    Изходът може да служи като полипропиленови кондензатори с метално покритие от серията CBB, предназначени за използване като стартови.

    Как да изберем кондензатор за трифазен електродвигател

    За да изчислите капацитета на главния кондензатор, използвайте формулата:

    • k - коефициент, взет като 4800 с схема "триъгълник" и 2800 със схема "звезда";
    • Iφ-статор ток, той е взет от паспорт или табела на делото;
    • U- мрежово напрежение.

    Резултатът се получава в микрофарда. Вместо точно формулата, можете да приложите правилото: за всеки 100 вата мощност - 7 микрофарда капацитет.

    Ако в началото двигателят трябва да преодолее голям инерционен момент на оборудването, свързано към вала, тогава е включен стартов кондензатор, който да помогне на основния по време на старта и набора от номинални скорости.

    Капацитетът за стартиране на задвижването отнема 2-3 пъти повече от основния.

    Свързване на трифазен мотор към мрежата

    След влизането в режима, той трябва да бъде прекъснат - ръчно или с помощта на автоматизацията. Ако изчисленият капацитет не е точно подходящ за номиналното устройство, кондензаторите могат да бъдат свързани паралелно.

    Как да изберем стартов кондензатор за еднофазен електродвигател

    Преди да се използва в стартовата верига, кондензаторът се проверява от тестер за експлоатационна годност. Когато избирате работен кондензатор, можете да приложите същото приблизително правило a-7 microfarad на 100 W номинална електрическа мощност. Началната мощност също така е отнета 2-3 пъти по-висока.

    Когато се избере кондензатор с 220 волта, трябва да се изберат модели с численост най-малко 400. Това се обяснява с преходни електромагнитни процеси при стартиране, което води до краткотрайно изтичане на напрежение до 350-550 волта.

    Еднофазните асинхронни електродвигатели често се използват в домакинските електроуреди и електроинструментите. Стартирането на такива устройства, особено при натоварване, изисква начална намотка и фазово отместване. За тази цел се използва кондензатор, свързан в съответствие с една от известните схеми.

    Проектирането на асинхронен еднофазен електродвигател

    Ако стартирането се извърши с преодоляване на голям инерционен момент, свържете стартовия кондензатор.

    Защо един еднофазен електродвигател работи през кондензатор

    Статорът на електродвигател с единична намотка, при преминаване на променлив ток, няма да може да започне въртене, а ще започне да трепери. За да стартирате въртенето, началната намотка е разположена перпендикулярно на основната намотка. Към схемата на тази намотка е включен компонент за фазово отместване, като кондензатор. Електромагнитните полета на тези две намотки, приложени към ротора с фазово отместване, ще осигурят началото на въртенето.

    При трифазен мотор намотките вече са разположени под ъгъл от 120 °. Съответно, електромагнитните полета, предизвикани от тях в ротора, също са ориентирани. За да стартирате въртенето, достатъчно е да осигурите преместване на работата във фаза, за да осигурите началния въртящ момент.

    Назначаване и свързване на стартови кондензатори за електродвигатели

    Пусковите кондензатори се използват за осигуряване на надеждна работа на електрическия мотор.

    Най-голямото натоварване на мотора действа в момента на стартирането му. В тази ситуация началният кондензатор започва да работи. Също така имайте предвид, че в много ситуации стартирането се извършва под товар. В този случай натоварването на намотките и другите компоненти е много голямо. Какъв дизайн може да намали натоварването?

    Всички кондензатори, включително стартовите, имат следните характеристики:

    1. Специален материал се използва като диелектрик. В този случай често се използва оксиден филм, който се нанася върху един от електродите.
    2. Големият капацитет с малки габарити е характеристика на полярните задвижвания.
    3. Неполярните имат голяма цена и размер, но могат да се използват, без да се взема предвид полярността на веригата.

    Този дизайн е комбинация от 2 проводника, които са разделени с диелектрик. Използването на съвременни материали може значително да увеличи капацитета и да намали общите си размери, както и да подобри неговата надеждност. Много от тях с впечатляващи показатели за ефективност имат размери не повече от 50 милиметра.

    Цел и ползи

    Използвани кондензатори от този тип в системата за свързване на индукционен двигател. В този случай той работи само в момента на стартиране, преди зададената работна скорост.

    Наличието на такъв елемент в системата определя следното:

    1. Началната мощност позволява да се приведе състоянието на електрическото поле в кръгъл.
    2. Проведено значително увеличение на магнитния поток.
    3. Началният момент се увеличава, работата на двигателя значително се подобрява.

    Без този елемент в системата се намалява значително експлоатационният живот на двигателя. Това се дължи на факта, че трудното стартиране води до известни трудности.

    Предимствата на мрежа, която има подобен елемент, са следните:

    1. По-лек старт на двигателя.
    2. Животът на двигателя е много по-дълъг.

    Стартовият кондензатор работи за няколко секунди в момента на стартиране на двигателя.

    Електрически схеми

    По-често е веригата, която има стартов кондензатор в мрежата.

    Тази схема има някои нюанси:

    1. Началната намотка и кондензатор са включени в момента на стартиране на двигателя.
    2. Допълнителната намотка работи за кратко време.
    3. Термостатът е включен във веригата, за да се предпази от прегряване на допълнителната намотка.

    Ако е необходимо да се осигури висок въртящ момент при стартиране, към веригата е свързан стартов кондензатор, който е свързан с работника. Струва си да се отбележи, че доста често неговият капацитет се определя емпирично, за да се постигне най-високата отправна точка. В същото време, според измерванията, стойността на неговия капацитет трябва да бъде 2-3 пъти по-голяма.

    Основните моменти от създаването на веригата за моторно електроснабдяване включват следното:

    1. От източник на ток, 1 клон отива към работещия кондензатор. Той работи през цялото време и затова получи подобно име.
    2. Преди него има вилица, която минава към ключа. В допълнение към превключвателя може да се използва и друг елемент, който провежда стартирането на двигателя.
    3. След като ключът е зададен като начален кондензатор. Той работи за няколко секунди, докато роторът вдигне скоростта.
    4. И двата кондензатора отиват към двигателя.

    По същия начин може да се свърже монофазен мотор.

    Избор на стартов кондензатор за двигател

    Модерният подход към този въпрос включва използването на специални калкулатори в интернет, които извършват бързи и точни изчисления.

    За изчислението трябва да знаете и да въведете следните показатели:

    1. Тип връзка на намотките на двигателя: триъгълник или звезда. Видът на връзката също зависи от капацитета.
    2. Мощността на двигателя е един от определящите фактори. Този индикатор се измерва във ватове.
    3. Мрежовото напрежение се взема предвид при изчисленията. Като правило тя може да бъде 220 или 380 волта.
    4. Факторът на мощността е постоянна стойност, която често е 0,9. Възможно е обаче този индикатор да се промени в изчислението.
    5. Ефективността на електрическия мотор влияе и на изчисленията. Тази информация, както и другата, може да бъде намерена, като се проучи предоставената от производителя информация. Ако не, влезте в модела на двигателя в Интернет, за да потърсите информация за ефективността. Също така можете да въведете приблизителна стойност, която е характерна за подобни модели. Струва си да се помни, че ефективността може да варира в зависимост от състоянието на електрическия мотор.

    Такава информация се въвежда в съответните полета и се извършва автоматично изчисление. В този случай получаваме капацитета на работещия кондензат, а началният трябва да има цифра 2,5 пъти повече.

    Можете да извършите подобно изчисление самостоятелно.

    За да направите това, можете да използвате следните формули:

    1. За вида на свързването на звездните намотки определянето на капацитета се извършва по следната формула: Cp = 2800 * I / U. В случай на свързване на намотки "триъгълник", се използва формулата Cp = 4800 * I / U. Както може да се види от горната информация, типът на връзката е определящ фактор.
    2. Горните формули определят необходимостта от изчисляване на количеството ток, което преминава в системата. За тази цел използвайте формулата: I = P / 1.73Uσcosφ. За изчисляването ще е необходима производителност на двигателя.
    3. След като изчислите тока, можете да намерите капацитета на работещия кондензатор.
    4. Стартовият апарат, както беше отбелязано по-горе, трябва да бъде 2 или 3 пъти по-голям от този на работника по отношение на капацитета.

    При избора е също така да се имат предвид следните нюанси:

    1. Интервална работна температура.
    2. Възможно отклонение от изчисления капацитет.
    3. Изолационна съпротива.
    4. Допирателната загуба.

    Обикновено върху горните параметри не се обръща специално внимание. Въпреки това, те могат да се считат за създаване на идеална електроенергийна система за електрическия мотор.

    Общите размери също могат да бъдат определящ фактор. В този случай можем да различим следната зависимост:

    1. Увеличаването на капацитета води до увеличаване на диаметралния размер и разстоянието на изхода.
    2. Най-често срещаният максимален диаметър е 50 милиметра с капацитет 400 микрофарда. В същото време височината е 100 милиметра.

    Общ преглед на модела

    Има няколко популярни модела, които могат да бъдат намерени в продажба.

    Трябва да се отбележи, че тези модели не се различават в капацитета, а в типа дизайн:

    1. Метализирани полипропиленови версии на марката SVV-60. Цената на тази версия е около 300 рубли.
    2. NTS филмовите марки струват малко по-малко. Със същия капацитет цената е около 200 рубли.
    3. E92 - продукти на местни производители. Тяхната цена е малка - около 120-150 рубли със същия капацитет.

    Има и други модели, които често се различават по типа на използвания диелектрик и вида на изолационния материал.

    Вие Харесвате Ток

    • Обръщателна стартерна верига

      Безопасност

      За да стартирате спирането на двигателите, контролирайте работните процеси, извършвани от електродвигателите, се използват магнитни стартери - устройства, чиято конструкция ви позволява да разрешите и изключите електрическите вериги с голям токов поток.

    • Светлинен поток за LED лампи

      Осветление

      Всички лампи, независимо дали са с LED или с нажежаема жичка, имат основен параметър, който определя тяхната мощност. Единицата на измерване е watt (w). Но силата на лампите е само определение на тяхната консумация на електроенергия.

    Електрическите кабели в жилищни помещения трябва да отговарят на стандартите, които са в сила в Руската федерация. Познавайки правилата за окабеляване, можете да правите тази работа, без да нарушавате изискванията за електрическа безопасност, отколкото да защитите живота си и да предпазите уредите от повреда.